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分享挖掘機一、

　　挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機啟動�！　。�2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信�！　CU中可能沒有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　�。�2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　　（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機二、

　　挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障�！　�3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機會自動熄火�！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

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專業(yè)團隊:城西區(qū)住友挖掘機售后，這就是流動時的連續(xù)性方程，和平均流速沿著流程怎樣變化，流過各個截面的流量是不變的;在管道中的流速與其截面積成反比，管道粗的地方流速慢。伯努利方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種具體形式。為了研究方便，我們先討論的伯努利方程。然后再對它進行修正，后給出實際的伯努利方程。上式稱為的伯努利方程，其物理意義是，在密閉管道內(nèi)做恒定流動的具有三種形式的能量(壓力能、位能、動能)，在沿管道流動中三種能量之間可以互相轉(zhuǎn)化，一截面處，三種能量的總和為一常數(shù)。實際在管道中流動時，由于有黏性，生擾動，而造成能量損失。另外由于實際流速在管道通流截面上分布是不均勻的。

專業(yè)團隊:城西區(qū)住友挖掘機公司，即液壓設(shè)備是在室內(nèi)或戶外作業(yè)，寒區(qū)或溫暖的地帶工作。周圍有無明火或高源，對防火、保持清潔、防止污染等有無特殊要求。液壓的工況，如液壓泵的類型，的工作溫度和工作壓力，設(shè)備結(jié)構(gòu)或的精密程度，轉(zhuǎn)時間，工作特點，元件使用的金屬、密封件和涂料的性質(zhì)等。液壓工作介質(zhì)方面的情況，如貨源、、理化指標(biāo)、性能、使用特點、適用范圍，經(jīng)濟性，即考慮液壓工作介質(zhì)的價格，更換周期、使用是否方便，對設(shè)備壽命的影響等。意義。對多數(shù)液壓工作介質(zhì)來說，黏度選擇就是介質(zhì)牌號的選擇。黏度選擇適當(dāng)，高液壓的工作效率、靈敏度和可靠性，還可以溫升，磨損，用壽命。選擇依據(jù)。液壓的元件中。液壓泵的負荷重。