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   公司宗旨是:“用戶至上，信譽(yù)第一，質(zhì)量第一，竭誠服務(wù)”。以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德

   認(rèn)真對(duì)待每一位客戶

   端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù)； 

  緊裝配設(shè)計(jì):較高的極群裝配比；有效防止活性物質(zhì)脫落 

  安全閥:高靈敏度的安全閥，可以有效保證電池電池使用過程中安全 

  電解液應(yīng)該適量，如果缺少電解液應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，檢查是否有黑色渾濁雜質(zhì)。因?yàn)殡姵氐恼龢O板明顯軟化時(shí)會(huì)有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池修好的可能性比較小。如果只有很少的黑色雜質(zhì)，也應(yīng)換液。如果僅僅是因?yàn)橥Ｓ脮r(shí)間較長而引起電池容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應(yīng)該直接進(jìn)入步驟４。性能高:

  （1）重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

  （2）充放電性能高。自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。

  （3）恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

  （4）無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。

  溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-25~50℃下安全使用。

  使用和運(yùn)輸安全簡便:滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并能以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。

   測(cè)量電池的開路電壓，電壓應(yīng)該在12v以上，如果電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內(nèi)短路，該電池已經(jīng)沒有維修價(jià)值。連接修復(fù)儀的正負(fù)輸出到電池的正負(fù)極柱上，開啟修復(fù)儀，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。首次修復(fù)時(shí)間應(yīng)該不低于48小時(shí)。給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時(shí)間。其放電電流乘以時(shí)間的小時(shí)數(shù)，就是電池修復(fù)的容量。如果電池容量達(dá)到到標(biāo)稱容量的70％以上，結(jié)束修復(fù)。如果容量沒有達(dá)到70％的標(biāo)稱容量，繼續(xù)按照步驟３充電。充電以后繼續(xù)修復(fù)，一般，超期存貯一年的電池需要進(jìn)行二次修復(fù)，才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。維護(hù)電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。旋開排氣栓。隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動(dòng)車輛的發(fā)展，也帶動(dòng)了為其配套的電源--蓄電池行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)上的進(jìn)步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價(jià)比，所以目前國內(nèi)外市場(chǎng)上除了便攜式電子產(chǎn)品外，為電動(dòng)車輛、UPS系統(tǒng)、電訊設(shè)施（電信中心，衛(wèi)星地面站）、內(nèi)燃機(jī)車、汽車、電站、變電站、應(yīng)急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲(chǔ)能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。型號(hào)不同、使用環(huán)境條件不同的電池，其設(shè)計(jì)使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃，浮充充電條件下使用其壽命有15年；VRLA鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年；牽引型（動(dòng)力型）排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次；動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池壽命為700次左右；

   為了使多個(gè)電池特性基本上都達(dá)到比較均勻，一般3個(gè)月要進(jìn)行一次補(bǔ)充電。補(bǔ)充電未完成前不得投入使用。(6)蓄電池宜在15～25℃的環(huán)境下充電，當(dāng)環(huán)境溫度超過35℃時(shí)，應(yīng)采取降溫措施。(7)蓄電池小電流法充電不能使電池恢復(fù)容量，可用相當(dāng)于額定容量1～3倍的沖擊大電流進(jìn)行充電，仍不能達(dá)到活化后將不能沿用。(8)蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí)，只能全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來，否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮，(9)免維護(hù)蓄電池應(yīng)定期檢查直流系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下的單只端電壓及總電壓，其誤差應(yīng)保持在±1%范圍內(nèi)。一般一個(gè)月進(jìn)行一次檢查，并做好記錄。(10)免維護(hù)蓄電池的第一次充電。

   應(yīng)根據(jù)蓄電池廠家的要求，調(diào)整充電電壓和電流，在完整的充電時(shí)間內(nèi)不間斷充足，一般需24h。如不充足，將影響電池的容量并在以后很難恢復(fù)。變電站的直流系統(tǒng)是繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置和斷路器正確動(dòng)作的基本保證，其穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)防止系統(tǒng)破壞故擴(kuò)大和設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞至為重要。目前，應(yīng)用較為普遍的有鎘鎳電池和鉛酸蓄電池兩種。雖然免維護(hù)蓄電池價(jià)格比普通蓄電池的價(jià)格高得多，但它以搬運(yùn)方便，便于放置，物化性能反映快，自放電小，使用年限長等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過短短的幾年，幾乎隨處可見，尤其是免維護(hù)鉛酸蓄電池更為普及。直流系統(tǒng)由合閘整流器、控制整流器、穩(wěn)壓器、充電器、電池組、預(yù)告信號(hào)裝置、絕緣裝置、閃光裝置及直流饋線等組成。電池組中的免維護(hù)蓄電池實(shí)際上只能免去補(bǔ)充加水工作。經(jīng)較長時(shí)間放置后仍需進(jìn)行補(bǔ)充電維護(hù)，以上是我的幾點(diǎn)體會(huì)，供大家參考。為了使多個(gè)電池特性基本上都達(dá)到比較均勻，一般3個(gè)月要進(jìn)行一次補(bǔ)充電。補(bǔ)充電未完成前不得投入使用。(6)蓄電池宜在15～25℃的環(huán)境下充電，當(dāng)環(huán)境溫度超過35℃時(shí)，應(yīng)采取降溫措施。(7)蓄電池小電流法充電不能使電池恢復(fù)容量，可用相當(dāng)于額定容量1～3倍的沖擊大電流進(jìn)行充電，仍不能達(dá)到活化后將不能沿用。(8)蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí)，只能全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來，否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮，(9)免維護(hù)蓄電池應(yīng)定期檢查直流系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下的單只端電壓及總電壓，其誤差應(yīng)保持在±1%范圍內(nèi)。一般一個(gè)月進(jìn)行一次檢查，并做好記錄。(10)免維護(hù)蓄電池的第一次充電。