目錄
一、 概述 4
二、 系統(tǒng)組成 4
三、 系統(tǒng)功能 4
四、 系統(tǒng)數據傳輸方式-通訊網絡 4
五、 無線通訊系統(tǒng)說明 5
六、 車庫管理檢測系統(tǒng)----車庫車位信息采集處理器 7
七、 信息發(fā)布系統(tǒng)---LED停車誘導信息顯示屏 7
八、 系統(tǒng)主要設備 7
九、 總結 11
一、
概述
隨著經濟的持續(xù)發(fā)展和產業(yè)調整，大批人口將向城市轉移，城市人口將不斷增加，同時，經濟活動日趨頻繁，商業(yè)活動將更加活躍，車的數量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來沉重的壓力，交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經濟發(fā)展的“瓶頸”。修建新的停車場和交通設施，能部分解決問題，但費用高昂且建設周期長，還受土地使用及城市規(guī)劃的諸多方面因素的制約。只有在進行硬件設施建設的時候，充分利用現代科學技術，借助國外交通發(fā)展過程中的經驗，引入城市停車誘導系統(tǒng)成，從而以軟、硬結合的方式，在節(jié)省巨大建設費用的同時，更改善“停車難”的狀況。
二、 系統(tǒng)組成
“智能停車誘導系統(tǒng)”主要由以下系統(tǒng)組成：
★無線通信系統(tǒng)
★信息管理系統(tǒng)
★車庫管理檢測系統(tǒng)
★停車誘導信息發(fā)布系統(tǒng)
三、 系統(tǒng)功能
安裝在停車場（庫）的車輛檢測設備檢測進出車庫的車流量，經過實時信息處理，用無線通信系統(tǒng)（多對一）傳送到信息處理中心，運行于信息處理中心的數據處理及信息管理系統(tǒng)，分析處理經由無線通信系統(tǒng)送達的各個車庫停車狀況信息，判斷各車庫的空閑狀態(tài)，通過無線通信系統(tǒng)（一對多）發(fā)送至分布于中心城區(qū)內各戶外LED停車誘導信息發(fā)布屏，使區(qū)域內行駛的每一輛汽車通過LED停車誘導信息發(fā)布屏發(fā)布的停車誘導信息的誘導，方便地駛入合適的停車場（庫）停放。
毫無疑問，“智能停車誘導系統(tǒng)”的研制開發(fā)并加以實施，將有效地緩解中心城區(qū)道路停車難的問題，最大限度發(fā)揮中心城區(qū)內各停車場（庫）的作用。
四、 系統(tǒng)數據傳輸方式-通訊網絡
系統(tǒng)的通訊網絡建設，主要是從網絡接入的容量、數據交互的可靠性、建設投資、建設周期、系統(tǒng)的運行費用以及可維護性這幾個主要方面進行考慮。
管理中心通過專網或Internet接收和發(fā)布數據，建議采用Internet方式，目前的ADSL、寬帶接入、DDN業(yè)務都能滿足，可針對實際應用情況進行選擇。
由于誘導顯示屏安裝在街道旁邊，不方便敷設通信電纜，同時需傳輸采集的數據量也比較小，建議采用無線通訊手段，如中國移動的GPRS網絡或中國聯通的CDMA網絡功能，實現系統(tǒng)內的數據通訊。理由為：
技術已經比較成熟；
有強大的運營商進行支持，不存在企業(yè)風險；
費用較其他方式（光纖專線或衛(wèi)星網絡無線數據通信等）低，降低運行成本；
建設成本低，不需要開挖路面敷設數據通訊線路；
五、 無線通訊系統(tǒng)說明（現在已經全面升級為4G網絡）
組網采用多點對一點的方式。將每一個車庫的車位數據信息通過中國移動提供的GPRS無線網絡接入方式發(fā)送至信息處理中心，再由信息處理中心處理數據并發(fā)布至各級停車誘導系統(tǒng)和LED誘導屏。每個車庫先通過GPRS設備將車庫信息發(fā)往信息中心，信息中心再將處理過的數據通過GPRS通道發(fā)往相對應信息發(fā)布的LED發(fā)布屏；而每個LED發(fā)布屏通過GPRS設備來作為數據接收端接收相對應的車庫信息。
系統(tǒng)原理：首先通過各停車場的數據采集系統(tǒng)對各停車場的車位相關信息進行采集，并按照一定規(guī)則通過數據傳輸網絡將信息送至信息處理系統(tǒng)，由信息處理系統(tǒng)對信息進行分析處理后存放到數據庫服務器，同時分送給信息發(fā)布屏，提供信息服務。
系統(tǒng)組網圖如下：
A 終端設備與GPRS設備的連接（現在已經全面升級為4G DTU)
CM3150EP GPRS DTU的特點是嵌入了TCP/IP協(xié)議，可以與車庫采集器和終端信息發(fā)布屏雙向全透明連接，無需客戶開發(fā)接口。停車廠（庫）分別配套車位數據采集器，通過RS232接口連接上CM3150EP即可，終端信息顯示屏也對應的配帶CM3150EP。
本公司GPRS產品已經完成了成熟的軟件接口開發(fā)。包括動態(tài)連接庫的開發(fā)，完善的DEMO程序（包括VC、VB、DELPHI三種語言），簡單快捷的虛擬串口程序？蛻羰褂靡陨宪浖涍^簡單二次開發(fā)，即可與中心軟件進行數據通訊。
B GPRS無線網絡：采用中國移動公司提供的線路和接口
CM3150EP系列GPRS DTU產品已經在全國各地移動公司成功應用于各行各業(yè)，完全符合移動標準。
C GPRS無線網絡與中心軟件的連接（這里可選兩種方式）
1．監(jiān)控中心先向Internet運營商申請ADSL等寬帶業(yè)務。監(jiān)控中心采用公網動態(tài)IP+DNS解析服務（最好能使用電信固定IP服務）：客戶先與DNS服務商聯系開通動態(tài)域名，監(jiān)控點先采用域名尋址方式連接DNS服務器，再由DNS服務器找到中心公網動態(tài)IP，建立連接。此種方式可以大大節(jié)約公網固定IP的費用。
2．監(jiān)控中心先向中國移動申請APN服務。監(jiān)控中主采用的是中國移動提供的APN專線服務，服務器與下位機采集點都采用同一APN接入名的固定IP服務，等同于一個內部的監(jiān)控系統(tǒng)：下位機與服務器之間是一種局域網的概念，只有同屬于同一局域網內才可以做數據傳輸業(yè)務。此種組網方案安全可靠性級別最高，但是費用相對比較高一些。
六、 車庫管理檢測系統(tǒng)----車庫車位信息采集處理器
車位探測器外形小巧，安裝方便，快速，靈活？蛇x擇地埋式安裝或地表安裝。自含式設計，直接輸出車輛到位或通過信號，無需外接控制器，接線方便？梢钥煽康臋z測汽車到位，并且不會誤檢到附近的其他車輛。地磁車輛檢測器可進行6檔靈敏度調節(jié)，便于設定不同的檢測距離。供電后自動進行初始化設置，地磁車輛檢測器可記憶此位置的磁場環(huán)境，當有汽車等鐵磁性物體靠近檢測器時，產生地磁擾動信號，檢測器便可輸出車輛到位或通過信號。
車位探測器需具備特點：
1. 可以做到對每個車位的停車情況進行適時的管理；
2. 不會因人或者小動物的通過而發(fā)生誤判斷；
3. 可根據停車場的屋頂的高度不同來調整檢測高度；
4. 不會受周圍傳感器的干擾，每個傳感器都有獨立的防干擾功能；
5. 適用于大型停車場。
七、 信息發(fā)布系統(tǒng)---LED停車誘導信息顯示屏
停車誘導信息最終需要通過終端LED顯示屏顯示車庫，車位信息。這些信息都是由管理信心中心通過GPRS網絡向LED顯示屏配置的GPRS無線傳輸終端傳輸數據，完成通信功能，所以在信息發(fā)布系統(tǒng)里最重要的就是GPRS終端與LED終端的無縫連接。
1． LED停車誘導信息屏與GPRS終端接口
停車誘導信息發(fā)布屏提供標準232接口與GPRS終端設備相連。
2． LED與GPRS終端的通信
GPRS終端采用的是全透明的傳輸方式，波特率可選110-----230400之間，即管理中心向GPRS終端發(fā)送的數據即是向LED發(fā)送的數據是一樣的。
八、 系統(tǒng)主要設備
車庫采集器、無線通信設備、電源、終端顯示面板。
車庫采集器：可選用具有232通訊接品的計數感應器等傳感設備。
無線通信設備：采用廈門才茂CM3150EP GPRS DTU。
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