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全自動24kw三相柴油發(fā)電機參數(shù)報價

現(xiàn)代的柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機組的柴油機飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油發(fā)電機組的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。柴油機啟動的過程,還要啟動機組、聲速、合閘、向負載供電,如柴油發(fā)電機組次沒能啟動成功,在控制機10s延時以后,重新啟動第二次,如果三次連續(xù)啟動不成功,必須發(fā)出啟動失敗的信號并禁止柴油機啟動。因此,啟動柴油機的過程,除了檢測柴油發(fā)電機組的電流、電壓、頻率以及柴油機的油壓以外,同時還必須判斷柴油機組是否已經成功啟動。若柴油機啟動成功,則進入供電狀態(tài)。小型柴油發(fā)電機組進、排氣門研磨后，要徹底清除汽缸蓋內、外的研磨砂，同時，還需對氣門的密封性做滲漏試驗。按技術要求調整活塞環(huán)各部分間隙。在安裝時，要根據各種環(huán)的結構、特點和安裝次序裝配正確，不得裝反。各環(huán)口應按技術說明書中規(guī)定的技術要求相互錯開，不允許出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。

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一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器。機組啟動并進行供電以后,還要檢測如機油壓力、機油溫度、柴油機轉速、輸出的電流及電壓等各項參數(shù)。當發(fā)電機組運行的各參數(shù)超出所設定的范圍時,系統(tǒng)將自動進行調整,如果調整后仍達不到規(guī)定范圍,則會發(fā)出報警信號或緊急停機�？紤]到發(fā)電機組供電的同時,電網也會出現(xiàn)短暫供電的情況,在此狀態(tài)下,為避免設備供電來回切換,可在電網恢復正常以后,延遲幾秒再切換到電網供電狀態(tài),再延時幾分鐘以后,停止柴油機的運行。確保電網真正恢復正常后,再進行切換,從而也避免了柴油機的來回啟動。裝配的螺栓不允許出現(xiàn)彎曲、裂紋和倒扣等現(xiàn)象。油底殼、柴油箱、機油濾清器和柴油濾清器內部要清潔，無雜質。按要求調整機油壓力。