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    我國公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明，采用間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備更符合我國的國情，這是因?yàn)槲覈壳笆褂玫牟牧掀贩N雜，變異性大，再加上瀝青混合料攪拌設(shè)備大都是露天作業(yè)，材料的含水量受天氣影響很大，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備因其結(jié)構(gòu)的完善、級配正確、計量精度高、成品料質(zhì)量好、易于控制，在瀝青路面特別是高速公路的施工工程中受到普遍的歡迎，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備是瀝青路面施工的主要配套設(shè)備。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備也隨之快速成長。經(jīng)過多年的努力，至今國產(chǎn)瀝青混合料攪拌設(shè)備已成為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的主力軍，技術(shù)上得到了很大的發(fā)展。不管是封裝式、廠房式、快搬式、整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，還是再生、溫拌等內(nèi)生性能的提高，都反映了我國瀝青混合料攪拌設(shè)備行業(yè)處于一個蒸蒸日上的時期。我國的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)仍處于發(fā)展期，對瀝青混合料攪拌設(shè)備還有較大的市場需求，因此國內(nèi)瀝青混合料攪拌設(shè)備的制造企業(yè)在不斷地增加，國外的瀝青混合料攪拌設(shè)備制造企業(yè)也紛紛在我國內(nèi)建廠，瀝青混合料攪拌設(shè)備的市場競爭將日趨激烈。要在市場競爭中處于不敗之地，必須要在提高產(chǎn)品的技術(shù)性能及質(zhì)量、并在節(jié)能和環(huán)保等方面不斷的努力與改進(jìn)。

    瀝青混合料攪拌設(shè)備發(fā)展至今，其結(jié)構(gòu)和技術(shù)上可以說已經(jīng)達(dá)到較完善的程度，但技術(shù)總是在不斷的發(fā)展和提高的，瀝青混合料攪拌設(shè)備技術(shù)的改進(jìn)和提高基本都是在部件或局部范圍內(nèi)，本文結(jié)合國內(nèi)外在瀝青混合料攪拌設(shè)備上的一些技術(shù)發(fā)展作概要的介紹，供大家參考。

    冷料供給系統(tǒng)由冷骨料倉和給料皮帶機(jī)組成，冷骨料倉在強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備中是一個結(jié)構(gòu)較簡單的部件，它是用鋼板和型鋼焊接起來的構(gòu)件，粗看它是一個粗框型構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)雖簡單但同樣有它自身的技術(shù)要求。冷骨料倉的容量必須要和其生產(chǎn)能力相匹配，皮帶機(jī)給料阻力��；冷骨料倉的出料要均勻等。為滿足上述要求，冷骨料倉的設(shè)計和制造關(guān)鍵點(diǎn)是出料口的形狀。早期的冷骨料倉出料口的形狀是矩形，矩形出料口料倉出料的均勻性差，且出料阻力大。最好的冷骨料倉出料口的形狀應(yīng)是梯形出料口。如圖1所示。

    由于我國公路目前使用的材料品種雜、變異性大，加之材料搬運(yùn)、裝卸等過程中易使材料離析，用裝載機(jī)將料裝入料倉后增加其離析現(xiàn)象，梯形出料口是一項(xiàng)有效的措施。冷骨料倉梯形出料口料倉出料時，從寬度小的一端向?qū)挾却蟮囊欢顺隽�，這樣可以減少出料阻力，而且保證料倉內(nèi)的料均勻出料，即料倉整個寬度范圍內(nèi)都是有效出料區(qū)。矩形出料口冷骨料倉出料時如圖2左圖所示后部是有效出料區(qū)，后部的料擠壓前部的料，因而增加了出料阻力；圖2右圖是梯形出料口料倉的工作狀態(tài)，料倉整個寬度范圍內(nèi)均是有效出料區(qū)，因而出料均勻。

    冷骨料倉的梯形出料口有一個斜度的要求，合理的斜度才能取得好的效果，梯形斜邊的斜度通常在30～50之間。因?yàn)槔涔橇蟼}有大小的區(qū)別，大料倉的斜度的要小一些，小料倉的斜度的要大一些。每個冷骨料倉的最佳斜度要通過試驗(yàn)測試確定，即測試不同斜度出料口冷骨料倉出料時皮帶機(jī)電機(jī)的驅(qū)動功率，并觀察料倉的出料均勻度情況。建議相關(guān)企業(yè)建立一些試驗(yàn)臺，對相關(guān)部件進(jìn)行試驗(yàn)，這是提高產(chǎn)品質(zhì)量的唯一途徑。