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進(jìn)口12kw基站應(yīng)急三相柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組主配線應(yīng)采用與引人線截面積相同的絕緣線；二次配線應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，應(yīng)使用截面積不小于1.5m擴(kuò)的銅芯絕緣線或不小于2.5平方mm的鋁芯絕緣線。導(dǎo)線穿過木盤面時(shí)，應(yīng)套上瓷套管，穿過鐵盤面時(shí)、應(yīng)裝橡皮護(hù)圈。在盤面上垂直安裝的開關(guān)，上方為電源，下方為負(fù)載.相序應(yīng)一致，各分路要標(biāo)明線路名稱；橫裝的開關(guān)，左方接電源，右方接負(fù)載。配電盤(箱)上安裝的母線，應(yīng)分相按規(guī)定涂上色漆。柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，必須將燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣排盡。將發(fā)電機(jī)進(jìn)線柜開關(guān)小車搖至工作位置，檢查儲(chǔ)能開關(guān)是否在合位。對(duì)于新的或長(zhǎng)期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。空載運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動(dòng)。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

進(jìn)口12kw基站應(yīng)急三相柴油發(fā)電機(jī)

進(jìn)口12kw基站應(yīng)急三相柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)：機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等在規(guī)定范圍內(nèi)，并將其每隔1小時(shí)記入記錄本內(nèi)。通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件。檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況。檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)。觀察機(jī)組的各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常。檢查發(fā)電機(jī)的溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。