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裝載機的液壓系統(tǒng)，當通過操縱裝置使變量桿向左轉動，油泵就開始從油口A排法，經高壓油管進人馬達，馬達轉動，流經馬達的油變成低壓油，經另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉動角度愈大，油泵每轉排出的油量就愈多，馬達的轉速就愈高，當操縱變量桿使其向右轉動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回諱泵。馬達的轉動帶動了減速機，從而使裝載機車能在一定轉建范圍內無級變速且有兩種旋向。其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。
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2.不得將手伸人轉動著的裝載機內及出料溜槽與副料槽的連接部位，以免發(fā)生意外。

3.在要做進、出料作業(yè)而離開駕駛室時，務請拉起手刺完成駐車制動。然后再進行作業(yè)。在坡地停車時需要在車輪下加復墊，防止車輛下滑。
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4.高空作業(yè)前一定要進行檢查，若扶手、腳盟、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、粘油、結冰等時，則有掉下的危險。發(fā)現故障，請將故障排除后再使用。

5.對裝載機應建立機械檔案，操作者在工作結束后，應認真、如實地填寫工作日志，對故障次數及排除情況等做好記錄。液壓驅動系統(tǒng)的使用方法
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在裝載機的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是重要、精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內各廠家生產的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減迷機多是原裝進口件。

不必再安裝截止閥：在檢修某一環(huán)路時，可將該環(huán)路上的動態(tài)平衡閥關閉，此時動態(tài)平衡閥起到截止閥截斷水流的作用，檢修完畢后再回復到原來鎖定的位置。因此安裝了動態(tài)平衡閥，就不必再安裝截止閥。系統(tǒng)增設(或取消)環(huán)路時應重新調試整定：在管網系統(tǒng)中增設(或取消)環(huán)路時，除應增加(或關閉)相應的動態(tài)平衡閥之外，原則上所有新設的動態(tài)平衡閥及原有系統(tǒng)環(huán)路中的動態(tài)平衡閥均應重新調試整定(原環(huán)路中支管動態(tài)平衡閥不必重新調整)。
WNY1也是目前國內壽命長的微型調速水泵。根據生產需要靈活地降低轉速還可以提高泵的壽命。使用證明可調速水泵性能出眾，完全符合設計要求。管路的開關選用了國產優(yōu)質的電動閥門，壽命長，動作可靠。改造完成后，能夠根據生產需要自動準確地添加助劑，大大提高了添加系統(tǒng)的智能化程度。經過長期運行，單片機、計量和輸送設備運行穩(wěn)定，控制品質良好，控制效果明顯改善，選用的設備具有較高的性價比，達到了設計目的。