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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

物流保障是建設的重要方面，在推動建設走深走實上發(fā)揮著重要作用。當前，共建的物流保障能力還比較薄弱，不僅部分參與內部面臨基礎設施瓶頸，各參與之間在基礎設施互聯(lián)互通上也存在一些短板，導致一些難以發(fā)揮資源、勞動力等方面的比較優(yōu)勢，也影響生產要素和商品順暢流動。為提升參與基礎設施互聯(lián)互通水平，提高共建的物流保障能力，我國可發(fā)揮自身在資金、技術和基礎設施建設等方面的優(yōu)勢，加強同其他參與國在基礎設施建設等方面的合作，依托交通基礎設施互聯(lián)互通，打造物流合作平臺，通過物流技術體系建設、物流供需對接、物流新領域的前瞻性布局，為共建走深走實提供切實有效的物流保障。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優(yōu)質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

由此可見，現(xiàn)代物流因為信息連接而產生，通過連接生產與消費而服務經濟社會；隨著連接深化而發(fā)展，對經濟社會的連接服務也同步深化，后物流與信息流融合，成為連接經濟社會的基礎設施，推動企業(yè)跨界創(chuàng)新。目前，物流的連接服務已經實現(xiàn)了信息流與物流融合，促進了物流、資金流、數(shù)據(jù)流、商流的統(tǒng)一，推動經濟社會進入智慧時代，物流也進入到了智慧物流新時代�？傊�，研究物流學科共性規(guī)律，規(guī)范物流系統(tǒng)基礎單元，推動物流連接作用不斷深化，發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)基本原理和共性規(guī)律，是現(xiàn)代物流學科建設的重要工作。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動化：采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
益邦供應鏈倉配一體化核心產品“益享倉+益速配”根據(jù)品健康食品、化妝品、電商等不同行業(yè)的個性化需求已經形成了一系列成熟的行業(yè)解決方案，在前期調研與規(guī)劃過程中為客戶節(jié)約成本，幫助定制化物流方案更快地投入實施環(huán)節(jié)。益邦供應鏈在全國范圍內擁有5萬平方米的倉儲面積與5多個配送中心，配送網(wǎng)絡覆蓋全國32個省，852個市轄區(qū)，基本觸達全國所有縣級城市以及9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級終端。當日達、次日達、三日達的滲透率得到極大的保證，這也益邦供應鏈能夠在本次雙11大貨量期間的配送時效提供了支持。