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壓縮式垃圾車(chē)：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)廂、填裝器、推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車(chē)技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿(mǎn)街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車(chē)輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

我國(guó)解除美國(guó)禽肉進(jìn)口限制后，將進(jìn)一步拓展我國(guó)禽肉進(jìn)口來(lái)源市場(chǎng)，有效滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。此外，今年以來(lái)，隨著非洲豬瘟疫情影響持續(xù)，我國(guó)生豬供需缺口顯現(xiàn)，豬價(jià)、禽肉、雞蛋等價(jià)格漲幅顯著。從統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)看，1月份CPI同比上漲3.8%，漲幅比上個(gè)月擴(kuò)大.8個(gè)百分點(diǎn)，其中，豬肉價(jià)格同比上漲了11.3%，對(duì)CPI漲幅的貢獻(xiàn)率達(dá)到了三分之二。對(duì)此，統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人劉愛(ài)華表示，從豬肉目前的狀況來(lái)看，各級(jí)都非常重視恢復(fù)生豬生產(chǎn)工作，近采取了多種措施保供穩(wěn)價(jià)，采取多種方式增加豬肉供應(yīng)，及時(shí)啟動(dòng)了社會(huì)救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價(jià)上漲聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，加大對(duì)困難群眾的生活補(bǔ)貼，保證困難群眾生活不受影響。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線(xiàn)品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門(mén)子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車(chē)使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料作業(yè)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開(kāi)關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性

以車(chē)代場(chǎng)以運(yùn)輸車(chē)輛臨時(shí)代替貨場(chǎng)，減少了傳統(tǒng)物流的多層流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，中轉(zhuǎn)裝卸的減少降低了貨損率，節(jié)約了場(chǎng)地及人工資源。對(duì)于時(shí)效要求高的客戶(hù)，前端車(chē)輛攬收完后可直接開(kāi)往機(jī)場(chǎng)，在24小時(shí)航班資源的提供下，貨物時(shí)效也進(jìn)一步得以保障。鑄劍系統(tǒng)上線(xiàn)后，在提升效率的同時(shí)可節(jié)約8%調(diào)度人力成本和2%場(chǎng)地資源，被釋放的資源可再承接3%以上的貨量運(yùn)營(yíng)能力。大客戶(hù)鐵三角服務(wù)模式：銷(xiāo)售+運(yùn)營(yíng)+客服在大客戶(hù)層面，跨越銷(xiāo)售具有無(wú)限的前端主導(dǎo)權(quán)，踐行著一套鐵三角服務(wù)模式，即銷(xiāo)售為客戶(hù)提供管家式1對(duì)1定制服務(wù)，在為客戶(hù)提供發(fā)貨服務(wù)的同時(shí)，還能為客戶(hù)提供線(xiàn)路、定價(jià)、計(jì)劃等專(zhuān)業(yè)服務(wù)，其客服及運(yùn)營(yíng)端僅需接受指令，完成任務(wù)即可。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車(chē)的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸
同一不同時(shí)期對(duì)于航運(yùn)中心的定義也有差異。例如，由于時(shí)代的發(fā)展和歷史的演變，倫敦的樞紐港功能已經(jīng)弱化，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在航運(yùn)衍生服務(wù)方面。而新加坡和香港仍然具有很強(qiáng)大的樞紐港功能，同時(shí)衍生服務(wù)業(yè)也頗具規(guī)模。特色自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)既要充分學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，但要充分考慮我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的基本國(guó)情，建設(shè)符合國(guó)情的有特色的自由貿(mào)易區(qū)。如前文所述，我國(guó)是加工制造業(yè)大國(guó)，海運(yùn)是貿(mào)易主要的運(yùn)輸方式，因此，特色的航運(yùn)中心需要功能強(qiáng)大的樞紐港功能。