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越野叉車行駛時(shí)，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時(shí)地運(yùn)用轉(zhuǎn)向。
新聞:宿州耐用越野叉車搬運(yùn)堆放叉車型號(hào)齊全

    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動(dòng)橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)道路的彎度、越野叉車行駛的輪跡有正確的估計(jì)。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個(gè)，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃越野叉車為例，當(dāng)越野叉車以怠速行駛時(shí)所得到的這個(gè)圓圈的半徑(以越野叉車外側(cè)軌跡計(jì)算，)，就是該車的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
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    越野叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車其轉(zhuǎn)彎半徑是不會(huì)改變的。因此，當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使前外輪(后倒時(shí)為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使后外輪(后倒時(shí)為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。

k.單位長(zhǎng)度的壓力損失大由于傳熱面之間的間隙較小，傳熱面上有凹凸，因此比傳統(tǒng)的光滑管的壓力損失大。l.不易結(jié)垢由于內(nèi)部充分湍動(dòng)，所以不易結(jié)垢，其結(jié)垢系數(shù)僅為管殼式換熱器的1/3~1/1.m.工作壓力不宜過大，介質(zhì)溫度不宜過高，有可能泄露板式換熱器采用密封墊密封，工作壓力一般不宜超過2.5MPa，介質(zhì)溫度應(yīng)在低于25℃以下，否則有可能泄露。n.易堵塞由于板片間通道很窄，一般只有2~5mm，當(dāng)換熱介質(zhì)含有較大顆�；蚶w維物質(zhì)時(shí)，容易堵塞板間通道。