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我廠生產(chǎn)的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標準化生產(chǎn)，維修保養(yǎng)方便。


”業(yè)內(nèi)人士表示，車輛在使用一段時間(特別是過了保修期后)，隨著行駛里程數(shù)的增加，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。不主動維修，難免要遭遇“小洞不補，大洞吃苦”的尷尬了。主動維修，防患于未然車輛的正常與否，主要靠車主自己的“主動保養(yǎng)意識”，尤其是在與車輛的免費保修期告別之后。據(jù)專家介紹，不少汽車配件都有使用周期，像機油及濾清器的更換周期通常在5至8公里，超過時間繼續(xù)使用，就會大大加速車輛發(fā)動機的磨損。
一輛22年的寶馬74，由于換了波格之后變速箱就出現(xiàn)了問題，行駛一段時間后自動變速器就出現(xiàn)無法從4擋跳到5擋的現(xiàn)象。此前，在其他修理廠檢查了幾次，也未發(fā)現(xiàn)問題。筆者用gt1對該車進行了檢測，但檢測結(jié)果顯示一切正常�？紤]到很可能問題不在電路，且自動變速器內(nèi)部又沒有動過，閥體也不可能損壞，故推測是自動變速器油的質(zhì)量問題。但是維修工說，重新?lián)Q過變速器油，故障依舊。難道是油加多了，不過寶馬自動變速器的加油孔在上面，如果油滿了會自動溢出來。

電動絞龍式驅(qū)動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設(shè)備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經(jīng)濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅(qū)動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產(chǎn)化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產(chǎn)品，該車可配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率

多個售后服務(wù)品牌誕生質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會的一項調(diào)查顯示，轎車用戶及潛在用戶關(guān)注的是“售后服務(wù)”。正如業(yè)內(nèi)人士所說：“的購車者已經(jīng)越來越理性，除了關(guān)注車型的技術(shù)性能外，售后服務(wù)也是左右其是否購買的決定性因素。”這一調(diào)查結(jié)果給汽車廠家注入了一劑清醒劑：在當(dāng)前汽車品牌不斷涌現(xiàn)、車型和價格漸趨同質(zhì)化的情況下，除了外觀、性能、配置等硬件外，廠商的售后服務(wù)體系是否完善對產(chǎn)品的銷售也是意義重大。隨著服務(wù)重要性的日益凸顯，各大廠商在這方面也開始各顯神通。
一般達到規(guī)定的換油里程就應(yīng)換油，部分類車輛，當(dāng)達到換油里程時車內(nèi)會出現(xiàn)換油提示。實際駕駛中，路況、車況、機油品質(zhì)，都會影響到換油周期。如長期在市區(qū)駕駛，汽車停車起步頻繁，會加劇發(fā)動機磨損、加快機油污染，因此須縮短換油周期。車主可定期對愛車的機油狀況進行檢測，用機油尺沾少許機油放在手指上，如機油呈黑色，非常稀薄，并含有沙礫，則說明此時的機油變質(zhì)，須立即更換。換油與換三濾機濾的作用是過濾機油內(nèi)各種雜質(zhì)，防止雜質(zhì)對發(fā)動機造成磨損，如長期不更換機濾，會使機濾因污垢而部分堵塞，污染物就直接流進發(fā)動機，加劇機件磨損；如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內(nèi)殘留的被污染機油會重新進入機油中循環(huán)，所以，專家強調(diào)：每次換油時應(yīng)更換機濾。

散裝飼料運輸車優(yōu)勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產(chǎn)量為15萬噸的飼料廠，直銷經(jīng)銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經(jīng)濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經(jīng)濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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