1,速箱體焊接結(jié)構(gòu)的運(yùn)用可以降低齒輪箱的制造成本,除了重負(fù)荷齒輪箱留意其焊縫質(zhì)量檢驗(yàn),是一種常見(jiàn)的齒輪箱體鑄件結(jié)構(gòu)焊接結(jié)構(gòu)框結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。
2. 查看減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的噪音和異常聲響。
3、 軸承溫升檢查，通過(guò)手感方式，也可以通過(guò)簡(jiǎn)易測(cè)溫筆進(jìn)行測(cè)量，一般的判定潤(rùn)滑油溫升不得超過(guò)35度，軸承溫升不能超過(guò)40度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。
4、 軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過(guò)簡(jiǎn)易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，一般測(cè)量振動(dòng)速度：軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有的重要減速機(jī)有溫度和振動(dòng)在線檢測(cè)裝置，一是記錄好各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類(lèi)機(jī)組數(shù)據(jù)比較，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。
Ⅰ級(jí)?—?小型機(jī)械?(15KW以下電機(jī))
Ⅱ級(jí)?—?中型機(jī)械?(15-75KW電機(jī)以及300KW以下機(jī)械)?Ⅲ級(jí)?—?大型機(jī)械?(安裝在剛性基礎(chǔ)上)?Ⅳ級(jí)?—?大型機(jī)械?(安裝在比較柔的基礎(chǔ)上)
5、 潤(rùn)滑油位的檢查，一般有油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等。油標(biāo)尺上的刻痕表示應(yīng)加潤(rùn)滑油的范圍，在檢查油位時(shí)應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤(rùn)滑油;透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時(shí)清洗或者更換。
6、 潤(rùn)滑油出現(xiàn)顏色發(fā)白、變黑、渾濁等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速機(jī)還可以根據(jù)需要進(jìn)行理化性能、污染度檢測(cè)。
7、 強(qiáng)制循環(huán)冷卻裝置的檢查。一般檢查潤(rùn)滑泵站輸出的壓力、總流量和各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的流量， 同時(shí)要求減速機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量的平衡，可以通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)。
8、 采用通氣塞、通氣罩及空氣過(guò)濾器，可以防止減速機(jī)箱體內(nèi)壓力升高，防止外界灰塵進(jìn)入箱體，要求定期清理積垢和更換空氣過(guò)濾器。
9、 定期打開(kāi)減速機(jī)檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無(wú)點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等，平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
10、定期解體檢查中，重要齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài)，同時(shí)各部件都要做檢查。
11、當(dāng)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動(dòng)較大時(shí)，建議檢查：
軸承游隙;
齒輪磨損和嚙合狀態(tài);
軸承座孔磨損情況;
輸入、輸出軸線的對(duì)中情況;
地腳螺栓是否松動(dòng)。
12、當(dāng)減速機(jī)泄漏時(shí)，應(yīng)檢查：
檢查密封及軸承端蓋狀態(tài);
檢查密封處軸的磨損情況;
檢查油位是否過(guò)高;
檢查剖分面和軸承端蓋螺栓緊固情況。
13、當(dāng)減速機(jī)潤(rùn)滑油、軸承溫升異常時(shí)，應(yīng)檢查：
潤(rùn)滑油狀態(tài)，包括粘度、給油量等;
軸承游隙。
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