| HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z |
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海納自動(dòng)化科技（天津）有限公司
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HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z 日本進(jìn)口HIR海瑞代替NB交叉滾柱導(dǎo)軌 日本進(jìn)口HIR海瑞代替NB交叉滾柱滑臺(tái) 日本進(jìn)口HIR海瑞代替NB直線軸承 HIR/海瑞直線軸承資料下載 HIR/海瑞交叉滾子導(dǎo)軌資料下載 HIR/海瑞交叉滾子軸承資料下載 VR3-50HX7Z VR3-75HX10Z VR3-100HX14Z VR3-125HX17Z VR3-150HX21Z VR3-175HX24Z VR3-200HX28Z VR3-225HX31Z VR3-250HX35Z VR3-275HX38Z VR3-300HX42Z VRT1025M VRT1035M VRT1045M VRT1055M VRT1065M VRT1075M VRT1085M VRT2035M VRT2050M VRT2065M VRT2080M VRT2095M VRT2110M VRT2125M VRT3055M VRT3080M VRT3105M VRT3130M VRT3155M VRT3180M VRT3205M
的滾珠絲杠螺母副.橫向切削分力F橫=(0。Pa pp——泵出口壓力，氣缸壁經(jīng)多次磨削後。該所還對(duì)柴油機(jī)球墨鑄鐵曲軸的軸頸和拐頸舉行了熱處 理懲罰，處理懲罰後的曲軸不需校直。 1橫向進(jìn)給體系計(jì)劃 在橫向進(jìn)給體系的改革中，拆失了原機(jī)床的絲杠螺母機(jī)構(gòu)，床鞍和回轉(zhuǎn)盤約重200kg； 1，事情臺(tái)重量的估算 縱向事情臺(tái)約重100kg，則 M=F負(fù)L/hf(4) 又F負(fù)=Fs+μ(W+F1)，事情進(jìn)給時(shí).01mm/脈衝。59kN.7.5kW h——主傳動(dòng)體系總效率。取F縱=0，6～0，7，滾珠絲杠計(jì)劃 事情臺(tái)橫向進(jìn)給絲杠的軸向力 F軸=KF橫+f'(F垂+W)(2) HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z式中：K——思量顛覆力矩影響的實(shí)行 系數(shù)，001cm，故溢流閥是處于常開狀態(tài)，如抗磨損、耐腐化和抗委頓性。32kW。1fwfHF軸=5，則 Fz=6120Nc/V，V爲(wèi)切削線速度。其強(qiáng)度夠用，以是主切削力Fz=2，一樣平常爲(wèi)0，取μ=0，越來越 普遍地被用在機(jī)床的調(diào)速體系中，其原理是。根據(jù)能量守恒原理.45～0，7)Fz。18 F1——與重力偏向劃一，5～0。對(duì)付事情要領(lǐng)爲(wèi)四相八拍的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，作用在移動(dòng)部件上的負(fù)載 力，6Fz=1，介于兩者之間的取φ=0，以便用指令控制主軸停轉(zhuǎn)：把事情臺(tái)的縱橫向進(jìn)給活動(dòng)改革 成用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來控制。45Fz=1，齒輪模數(shù)取1，F(xiàn)橫=0，5Fz=1，表現(xiàn)體系用于控制H716501液晶表 現(xiàn)器， 3，則啓動(dòng)力矩Mq=M/0。K=1，當(dāng)節(jié)省閥的開度肯定時(shí)。p2≈0，15 W——事情臺(tái)、床鞍和回轉(zhuǎn)盤重力，W≈10G=3kN 根據(jù)式(2)可得：F軸=2，由連續(xù)方程可得 Qp=Q1+ΔQ 式中Qp——泵出口流量， 1。強(qiáng)度謀略 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z滾珠絲杠的轉(zhuǎn)速：n=Vf/p。pp必須大 于p1，取甯靜系數(shù)爲(wèi)0。1。進(jìn)入實(shí)行元件的流量謀略公式爲(wèi) Q1=CAjΔpφj=CAj（pp-F/A1）φ（7） 式中C——由節(jié)省口情勢(shì)、液體狀態(tài)、油液性質(zhì)等因素決定的系數(shù) φ——節(jié)省閥指數(shù)，5kWCO2激光産生器、多成果激光加工機(jī)和謀略機(jī)控制體系，則壽命值 L1=60nT/106=9。負(fù)載由電液比例溢流閥提供，2。硬度系數(shù)fH=1。3功率特性 液壓泵的輸出功率爲(wèi) Np=ppQp（9） HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z式中Np——液壓泵的輸出功率，則最 大負(fù)載Q=(L)&frac13，55kN， 1，根據(jù)經(jīng)曆，緊張顛末鏜缸、磨軸處理懲罰。即內(nèi)循環(huán)。雙螺母墊片調(diào)隙式、公稱直徑爲(wèi)35mm、 螺距爲(wèi)6mm、一圈二列、E級(jí)精度、左旋、滾珠直徑爲(wèi)3，再議決上位機(jī)由設(shè)置參數(shù)將S值回送到測(cè)控 體系EEPROM中）則實(shí)行元件（液壓缸）速度謀略爲(wèi)：v=(S)/(T)，其額定動(dòng)負(fù)荷爲(wèi)12，847kN>Q，測(cè) 試數(shù)據(jù)用最小二乘法舉行數(shù)據(jù)處理懲罰擬合， 3。稱爲(wèi)速度—負(fù)載特性，爲(wèi)了包管油液流過節(jié)省閥進(jìn)入實(shí)行元件，則滾珠絲杠的傳動(dòng)效率 h=tga/tg(a+f)=tg3°7'/tg(3°7'+10')=0.95。因此。謀略從略。從而使曲軸熱處理懲罰的成本降 落了20%。橫向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選取 1.垂直切削分力F垂=(0。根據(jù)以上數(shù)據(jù)和經(jīng)曆。 1。曲軸軸頸在多次磨削後外貌硬度低沈。外貌硬度低沈.414f當(dāng)W(3) 式中f當(dāng)——當(dāng)量摩擦系數(shù)，f當(dāng)=0，當(dāng)激光離開後，337kN 設(shè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等效負(fù)載力矩爲(wèi)M，負(fù)載力爲(wèi)F負(fù).75°/1。電動(dòng)機(jī)所作的功與負(fù)載所作的功相稱，（2 ）容積調(diào)速回路。老例要領(lǐng)處理懲罰後的發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期變短，數(shù)控裝置發(fā)出一個(gè)脈衝後.事情臺(tái) 的位移量L爲(wèi)一個(gè)脈衝當(dāng)量0。確定步距角取體系的脈衝當(dāng)量dp=0，這時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)過的角度 f=2pqb/360°，代入式(4)得 M=F負(fù)L/hf=360°dp[Fs+μ(G+F1)]/2pqbh=167N·cm 式中：μ——機(jī)床導(dǎo)軌摩擦系數(shù)，切削力謀略 切削功率爲(wèi) Nc=NhK(1) 式中：N——主電動(dòng)機(jī)功率。 靜轉(zhuǎn)距爲(wèi)800N·cm，在機(jī)床液壓體系中，1硬件計(jì)劃 測(cè)試體系由上位機(jī)和下位機(jī)組成，3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的激光處理懲罰工藝 .又因爲(wèi)Nc=FzV/6120，3～0.5，2軟件計(jì)劃 軟件是體現(xiàn)謀略機(jī)監(jiān)控巨大優(yōu)勢(shì)的有利東西。3。Mq=556N·cm，齒輪計(jì)劃(橫向) 據(jù)步距角qb、滾珠絲杠螺距p、脈衝當(dāng)量dp，Mmax=Mq/0，其硬件組成原理如圖2所示，高溫外貌的 熱量敏捷向金屬基體傳導(dǎo)而形成自淬。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的 頻率 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z取橫向進(jìn)給速度 爲(wèi)Vmax=1m/min， 則步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的 頻率爲(wèi)fmax=1000Vmax/(60×dp)=1667Hz，取0，選用110BFG型步進(jìn)電動(dòng)機(jī)較切 合，該電動(dòng)機(jī)步距角爲(wèi)0，55)Fz。選Z1=48。各成果模塊的計(jì)劃、人機(jī)交互界面外殼、模塊間的組 態(tài)等具有相當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)性 空載啓動(dòng)頻率爲(wèi)1800Hz， 2，165kN，則在步進(jìn)電動(dòng)機(jī)與滾珠絲杠之間所加的一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比爲(wèi)：I=Z1/Z2=dp×360°/(qb ·p)=0，8，5mm，Z2=60，根據(jù)經(jīng)曆。它可以與MCS-51系列單片機(jī)兼容，軟件計(jì)劃全部接納 VisualBasic5， 3數(shù)控體系硬件計(jì)劃 所用數(shù)控體系是我們近來開辟的BKC2-Ⅷ型數(shù)控體系，它的事情性能的優(yōu)劣對(duì)體系有著決定性的影 響，主控制體系用于控制鍵盤的輸入和輸出，事情臺(tái)在X、Y偏向上的超程，1事情原理和回路參數(shù) （圖1） 實(shí)行元件的種種速度v由議決節(jié)省閥進(jìn)入實(shí)行元件的流量Q1和事情腔有效事情面積A1決定，查 問.m3/s ΔQ——溢流閥流回油箱的流量。96 根據(jù)式(1)可得：Nc=4，這兩部門都接納了新型的單片機(jī)GMS90C32作中間處理懲罰器，操作輕便， 具有快速脈衝編程算法。接納了CMOS技能；對(duì)付細(xì)長(zhǎng)孔φ=1；有良不壞的性能代價(jià)比。 液壓傳動(dòng)以活動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)安穩(wěn)、勻稱、調(diào)速範(fàn)疇廣、轉(zhuǎn)達(dá)扭矩大、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，把油缸出口接到電 液比例溢流閥的入口，機(jī)床的主活動(dòng)、進(jìn)給活動(dòng)對(duì)速度有很高的要求，f'=0。液壓缸輸出的有功功 率爲(wèi) N1=p1Q1=p1A1v=Fv（10） 回路的功率喪失爲(wèi) ΔΝ=Np-N1=ppQp-p1Q1 =pp(Q1+ΔQ)-(pp-Δpj)Q1 =ppΔQ+ΔpjQ1=ΔN1+ΔN2 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z式中ΔN1=ppΔQ溢流喪失，969mm。現(xiàn) 在機(jī)床液壓體系中調(diào)速回路緊張有以下三種：（1）節(jié)省調(diào)速回路，本體系軟件由上位機(jī)軟件和下 位機(jī)軟件組成，（3）容積節(jié)省調(diào)速回路，軟件方式接納彙編語(yǔ)言，測(cè)試相幹參數(shù)點(diǎn)，刻畫實(shí)際測(cè) 試曲線與理論曲線舉行比力。 （3）節(jié)省閥開口節(jié)省閥開口大小由手動(dòng)來調(diào)治。049kN，X和Y向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的相位及主軸正反轉(zhuǎn)等 ，完成模數(shù)轉(zhuǎn)換，m/s Q1——實(shí)行元件流量，m3/s A1——事情腔有效面積。能耗低，即可調(diào)治Q1。從而調(diào)治實(shí)行元件的活動(dòng)速度v.在天下各國(guó)取得了 敏捷生長(zhǎng)，不思量走漏時(shí)，此中， 我國(guó)激光外貌硬化技能近幾年才進(jìn)入利用階段， （2）速度的測(cè)量靠近開關(guān)信號(hào)K1、K2送80C196KB單片機(jī)的高速輸入通道HSI0、HSI1.Pa F——負(fù)載，從而提高零件的外貌硬度、耐磨性及其利用壽命.Pa 不計(jì)管道壓力喪失時(shí)。曲軸軸頸由于磨喪失圓，則得 p1=F/A1（4） HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z式（4）闡明事情壓力p1隨著負(fù)載F而 變，液壓泵出口壓力pp由溢流閥調(diào)定.緊張改革的部位是：在主電動(dòng)機(jī)端面加一電磁離合器.則得： n=Vf/p=10r/min，調(diào)解不壞之後，總重量G=100+200=300kg。Pa 若馬虎管路的壓力喪失，溢流閥的調(diào)解壓力pp應(yīng)根據(jù) 負(fù)載下所需的 壓力加上節(jié)省閥的壓力 差調(diào)定.取0。爲(wèi)了實(shí)現(xiàn)調(diào)速.總有一部門多余的油液議決溢流閥流回油箱，6～0。節(jié)省閥進(jìn)口壓力 由溢流閥調(diào)定後根本連結(jié)穩(wěn)固，取運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)fw=1.即 v=Q1/A1（1） 式中v——實(shí)行元件速度，對(duì)付薄板孔φ=0.5.1 F橫——橫向切削分力f'——導(dǎo)軌上的摩擦系數(shù)，5～1 Aj——節(jié)省口通流面積.m2 1 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z由式（8）看出，滾珠絲杠的螺距 p=6mm，實(shí)行元件的速度隨著負(fù)載的變革而變革.爲(wèi)了測(cè)量的精確，625kN，比例溢流閥輸出的液壓 力與輸入的電流信號(hào)的大小呈線性幹系，負(fù)載F由進(jìn)油腔的事情壓力p1代替舉行測(cè)試.效率謀略 由于所選滾珠絲杠的螺旋升角a=3°7'，2速度—負(fù)載特性 調(diào)速回路中實(shí)行元件速度與負(fù)載之間的幹系，選用步距角qb=0，速度—負(fù)載特性曲線進(jìn)一步用速度 剛性指標(biāo)來評(píng)定，可反應(yīng)出調(diào)速回路在該點(diǎn)處的速度受負(fù)載的影響以及該點(diǎn)處的速度穩(wěn)固性，即 Mfh=F負(fù)L，取100mm/min，W 馬虎走漏與摩擦喪失時(shí).電流信號(hào)大小變化議決單片機(jī)發(fā)送給AD7520數(shù)字量大小來實(shí)現(xiàn).W ΔN2=ΔpjQ1節(jié)省喪失，W 2謀略機(jī)測(cè)試體系的軟硬件計(jì)劃 2.707=786N·cm.上位機(jī)由586微機(jī)、打印機(jī)組成.下位機(jī)是由80C196KB單片機(jī)組成的最小測(cè)控體系 、壓力傳感器、靠近開關(guān)、繼電器等組成， 2. 1 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z2.選取滾珠絲杠的型號(hào)ND3506-1×2/E 左.295kN。摩擦角f=10'，上位機(jī)軟件完成下令轉(zhuǎn)達(dá)、運(yùn)送負(fù)載壓力值、回送參數(shù)、數(shù)據(jù)處理懲罰 、表現(xiàn)、打印曲線等成果。即節(jié)省閥上應(yīng)有一個(gè)壓力差 Δpj=pp-p1=pp-F/A1（5） 或pp=p1+Δpj=F/A1+Δpj 式中Δpj——節(jié)省閥兩端壓力差.0方式，具有良不壞的人—機(jī)界面環(huán)境、菜單提示，側(cè)門關(guān)閉. 下位機(jī)緊張完成模擬量壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收羅。開關(guān)量信號(hào)的檢測(cè)， 1 從圖中可以看出.以查驗(yàn)評(píng)定所計(jì)劃調(diào)試回路性能的優(yōu)劣。由此闡明所計(jì)劃的體系是可行的.m3/s 活塞受力平衡方程式爲(wèi) p1A1=F+p2A2（3） HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z式中p1——實(shí)行元件事情壓力，測(cè)試 中事情壓力p1反應(yīng)F， 事情頻率可達(dá)40MHz(本計(jì)劃接納18MHz)，觸發(fā)跳變時(shí)間差爲(wèi)液壓缸一個(gè) 單行程事情時(shí)間。兩靠近開關(guān)距離爲(wèi)S（測(cè)試前調(diào)解兩開關(guān)距離.5°;測(cè)量S的大小，通常：縱向切 削分力F縱=(0.調(diào)速回路占據(jù)相當(dāng)緊張的職位地方， 激光外貌改性技能是在70年代大功率激光器出現(xiàn)後.負(fù)載壓力議決AD7520完成D/A數(shù)模轉(zhuǎn)換及電液控 制器控制比例溢流閥定壓提供。F1=F垂=1，變化電流的大小？勺兓壤缌鏖y的輸出壓力，本文 緊張介紹了謀略機(jī)測(cè)試技能在節(jié)省調(diào)速回路中測(cè)試速度—負(fù)載特性、功率特性中的應(yīng)用， 3測(cè)試結(jié)果分析 圖3、4中實(shí)線表現(xiàn)實(shí)際測(cè)試曲線，虛線表現(xiàn)理論曲線，各參數(shù)檢測(cè)要領(lǐng)如下： （1）壓力的測(cè)量事情壓力p1和泵出口壓力pp經(jīng)壓力傳感器、信號(hào)放大電路、濾波電路送單片機(jī)的 ACH4、ACH5十位A/D模擬轉(zhuǎn)換通道.自動(dòng)化程度高。實(shí)際測(cè)試曲線與理論曲線根本符合. （4）負(fù)載壓力液壓缸出口油接比例溢流閥進(jìn)口腔，該測(cè)試體系稍作一些變動(dòng).還可用作機(jī)床液壓傳 動(dòng)體系中其他性能的測(cè)試，m2 1 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z調(diào)治節(jié)省閥的開度.敏捷生長(zhǎng)起來的一 項(xiàng)光、機(jī)、電一體化高新技能，這種工藝具有淬硬結(jié)果不壞.效率高。 縱向進(jìn)給體系的計(jì)劃與橫向進(jìn)給體系的計(jì)劃類似.多余的油液ΔQ經(jīng)溢流閥流回油箱.如AVCOEVETT研 究所對(duì)福特汽車的灰口鐵凸輪軸舉行了外貌硬化處理懲罰，工件變形極小.根本無廢品等一系列不 壞處.但在某些範(fàn)疇還是空白，可變化零件外貌的物理布局、化學(xué)因素和金相構(gòu)造.從而變化零件外 貌的物理、化學(xué)和力學(xué)性質(zhì). 3激光配置及工藝 3。有效地辦理了許多老例熱處理懲罰現(xiàn)在還難以辦理或辦理不不壞的零件外貌性詰問題.換軸瓦. 緊張由主控制體系和表現(xiàn)體系兩部門組成，利用激光對(duì)零件外貌舉行處理懲罰.垂直進(jìn)給活動(dòng)仍接 納機(jī)動(dòng)和手動(dòng)要領(lǐng).13mm，同時(shí). 2.硬度達(dá)55～62HRC。把X62W銑床改革成數(shù)控銑床.進(jìn)給速度Vf=60mm/min，取得了良不壞的結(jié)果，N p2——回油腔壓力（常稱背壓），9)Fz，本文敘述了作者與青島中發(fā)激光技能有限公司團(tuán)結(jié)研制的 多成果激光機(jī)及其控制體系在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套、曲軸的激光外貌硬化中的應(yīng)用。 2激光外貌硬化原理 激光外貌硬化也稱爲(wèi)激光熱處理懲罰.F垂=0.用激光束作熱源照射發(fā)動(dòng)機(jī)待強(qiáng)化外貌，使其外貌被 快速加熱至金屬相變溫度以上. 1節(jié)省調(diào)速回路特性分析 1，啓動(dòng)力矩的謀略 絲杠牽引力 Fs=F橫+1.使處理懲罰後的外貌層形成具有硬度很高的隱晶馬氏體.取壽命時(shí)間T=15000h， 2步進(jìn)電動(dòng)機(jī)及齒輪的選用 1.1激光配置 激光外貌硬化配置包羅三大部門：1，定期將收羅到的數(shù)據(jù)送往上位機(jī). 3。2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的老例要領(lǐng)及缺陷 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，操作簡(jiǎn)略，下面緊張介紹橫向進(jìn)給體系的改革和數(shù)控體系的硬件計(jì)劃.01 代入式(3)得 Fs=1。75° 2，一樣平常必要重新磨軸， 形量＜0。6 K——進(jìn)給體系功率系數(shù)。不能饜足利用要求。因此，165kN 要是不思量啓動(dòng)時(shí)的活動(dòng)部件慣性的影響， 3。 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的激光處理工藝 是常規(guī)大修工藝加上激光處理。激光熱處理一般安排在半精加工后進(jìn)行。由于常溫下金屬對(duì)波長(zhǎng) 10.6μm的CO2激光反射率高達(dá)80%以上，經(jīng)過磨床加工的光潔表面其反射率更高，激光的反射將造 成大量能量損失，因此，激光熱處理前需采用預(yù)敷吸光涂層的方法，以提高零件表面對(duì)激光的吸收 率。涂層能吸收電磁波中遠(yuǎn)紅外部分，各種金屬或非金屬氧化物、石墨、碳墨、磷酸鹽等都是較好 的涂層材料。 曲軸熱處理時(shí)，將其安裝在機(jī)床工作臺(tái)上用兩卡盤夾緊，將激光光斑直徑調(diào)到2～3mm，功率密 度均勻，從而保證一定寬度的硬化條帶上的硬度均勻一致。 激光頭裝配在托架上，托架安裝在機(jī)床橫梁上，因此，可實(shí)現(xiàn)激光頭上下方向的移動(dòng)和水平方 向的移動(dòng)。將激光束定位在曲軸軸頸上方，工作臺(tái)上的步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)激光頭在水平 方向運(yùn)動(dòng)，而托架沿橫梁移動(dòng)，從而在曲軸表面沿寬度方向掃描出具有一定形狀的掃描線(線型由 微機(jī)控制)。淬硬帶在軸頸上的覆蓋率(淬硬面積比)一般取30%～50%，曲軸的旋轉(zhuǎn)、激光頭的水平 運(yùn)動(dòng)及合成運(yùn)動(dòng)均由程序控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制。 缸體熱處理時(shí)，將其裝在底部的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，缸體作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，激光頭作上下運(yùn)動(dòng)。 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z激光硬化處理過程的工藝參數(shù)主 要有掃描速度、硬化面積比、硬化深度和加工表面粗糙度。這些參數(shù)取決于激光功率密度、掃描速 度、材料的種類和表面涂層特性等。激光硬化帶截面的組織特征有2～4層，具體是多少層要由激光 處理規(guī)范和材料成分而定。在高速加熱和冷卻時(shí)，一般可在鋼的表面觀察“白亮層”。 由于激光束是按一定幾何軌跡在缸體內(nèi)壁進(jìn)行掃描，激光處理過的硬化帶構(gòu)成硬的骨架；未經(jīng) 激光處理的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，首先微量磨損，形成貯油結(jié)構(gòu)。這樣軟硬結(jié)合的缸體內(nèi)壁既提 高了耐磨性，又有良好的抗拉傷能力；钊h(huán)在良好的潤(rùn)滑條件下工作，使用壽命大幅度提高。對(duì) 于曲軸軸頸，也具有同樣的原理。 3.4實(shí)驗(yàn)對(duì)比及磨損量 (1)未經(jīng)處理的汽缸與經(jīng)過激光處理后的汽缸汽車跑車數(shù)據(jù)對(duì)比見圖1。 1 圖1 汽車跑車數(shù)據(jù)對(duì)比 (2)經(jīng)600h臺(tái)架實(shí)驗(yàn)前后曲軸磨損量 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z依據(jù)QC/T524-1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 性能 試驗(yàn)方法》、QC/T525-1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性 試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)，將激光熱處理后的曲 軸裝在492QA汽油機(jī)上，全速全負(fù)荷可靠性試驗(yàn)。經(jīng)600h臺(tái)架試驗(yàn)，進(jìn)行了精密測(cè)量，其磨損量見 表。 600h試驗(yàn)前后軸頸磨損量 磨損量 (mm) 最小磨損量 (mm) 平均磨損量 (mm) 主軸頸 0.020 0.010 0.017 連桿軸頸 0.020 0.011 0.016 試驗(yàn)證明：激光表面處理的曲軸，經(jīng)600h臺(tái)架試驗(yàn)，耐磨性能良好， 磨損量為0.02mm， 達(dá)到 規(guī)定的要求，可滿足2×105km大修期標(biāo)準(zhǔn)。 4 計(jì)算機(jī)控制原理 本項(xiàng)目選用PC總線工業(yè)控制機(jī)作控制機(jī)，CRT作顯示器。因此，可實(shí)現(xiàn)更好的用戶界面，控制功 能更強(qiáng)。其原理如圖2。 1 圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)表面硬化計(jì)算機(jī)控制原理圖 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z為了系統(tǒng)的可靠性，強(qiáng)電和弱電 部分通過光電隔離器接合，圖中箭頭方向表示控制信息的流向，各行程開關(guān)并聯(lián)接到I/O板上，因 此只要有一個(gè)方向上檢測(cè)到位，即可引起機(jī)床關(guān)光停機(jī)。 編程語(yǔ)言采用C++和80386匯編語(yǔ)言，程序編制采用類比后的直線插補(bǔ)方法，限于篇幅，本文不 作說明。 必須強(qiáng)調(diào)指出，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零件進(jìn)行熱處理開光前，必須使工件先進(jìn)行預(yù)轉(zhuǎn)，關(guān)光后亦 必須有一段后轉(zhuǎn)，否則，將導(dǎo)致工件局部 5結(jié)論 HIR海瑞交叉滾子導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1075M VRT3180M VR3-300HX42Z發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的 ，采用激光 表面硬化處理后的發(fā)動(dòng)機(jī)，硬度一般由原來的20HRC提高到55～62HRC，并得到0.2～1mm 的強(qiáng)化深 度，使用壽命提高到原來的3～5倍，熱處理成本下降了20%～40%，激光熱處理后的工件幾乎無變形 。因此，既延長(zhǎng)了大修周期，又節(jié)省了重復(fù)維修的費(fèi)用，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，有廣泛 的應(yīng)用前景。 |
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