火炬電池 火炬d-250電瓶批發(fā) 2v250ah牽引叉車平板車電瓶 |
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價(jià)格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1 | 發(fā)貨地:本地至全國(guó) | |
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北京旗益盛商貿(mào)有限公司-電源部
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經(jīng)營(yíng)模式:其他 | 公司類型:51 - 100 人 | |
所屬行業(yè):電源管理 | 主要客戶:全國(guó) | |
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聯(lián)系人:王先生 () | 手機(jī):17310060187 |
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品牌火炬 型號(hào)d-250 化學(xué)類型鉛酸蓄電池 電壓6v 類型動(dòng)力型蓄電池 荷電狀態(tài)帶液充電態(tài)蓄電池 電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)開(kāi)口式蓄電池 額定容量250ah 外型尺寸1.1.1mm 產(chǎn)品認(rèn)證ccc 適用范圍電動(dòng)車蓄電池 展開(kāi) 火炬電池 火炬d-250電瓶批發(fā) 2v250ah牽引叉車平板車電瓶 點(diǎn)我去除廣告 我司專業(yè)從事蓄電池銷售,廠家直銷,主要產(chǎn)品有電動(dòng)叉車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)旅游車、電動(dòng)球車、電動(dòng)汽車等等專用蓄電池。 2v、158寬 vbs系列牽引用鉛酸蓄電池, 2v、198寬 pzs系列牽引用鉛酸蓄電池, 6v、8v電動(dòng)車輛鉛酸蓄電池等等; 適合電動(dòng)叉車 電動(dòng)牽引車 升降車 堆高車等等專用 牽引蓄電池; 我們根據(jù)您電瓶型號(hào)和容量 鐵箱體的長(zhǎng)寬高尺寸,為您推薦***適合的蓄電池; 親們注意了 牽引蓄電池需訂貨的,貨期7-10天,歡迎來(lái)電咨詢下單。 鉛酸蓄電池質(zhì)保期一年。在質(zhì)保期內(nèi)凡屬原材料(極板)及制造原因產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題,本公司負(fù)責(zé)直接換新。由于非常規(guī)及錯(cuò)誤使用方式導(dǎo)致或液體干固蓄電池出現(xiàn)問(wèn)題,不在質(zhì)保范圍內(nèi)。 請(qǐng)您下單前注意,電瓶屬于危險(xiǎn)品,運(yùn)費(fèi)的價(jià)格均為普通物流,需到當(dāng)?shù)爻鞘形锪鞴咀蕴幔。。ǖ掳、華宇、佳吉及快遞不受理)運(yùn)費(fèi)價(jià)格有出入時(shí)、請(qǐng)拍下提醒賣家修改運(yùn)價(jià)。 ![]() d-250蓄電池使用范圍: ![]() 隨著氣溫的降低,新能源汽車?yán)m(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個(gè)行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受,但是對(duì)于如何在冬日里有效延長(zhǎng)新能源汽車的續(xù)航里程,你又了解多少呢?其實(shí),通過(guò)良好的用車習(xí)慣,冬季開(kāi)新能源汽車一樣可以得心應(yīng)手。 冬季續(xù)航能力,電池性能是關(guān)鍵 延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,首先你需要知道其主要影響因素。專家解釋,低溫環(huán)境下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)有一定程度的下降,關(guān)鍵原因在于動(dòng)力電池的供電原理。當(dāng)溫度較高時(shí),電池活力較強(qiáng),電池的充放電性能就較好,反之當(dāng)溫度較低時(shí),電池活性受到影響,充放電性能將產(chǎn)生下降,這和冬天里我們使用其他電子產(chǎn)品是一個(gè)道理。例如我們冬天去東三省等寒冷地區(qū)旅游時(shí),數(shù)碼相機(jī)拿出來(lái)拍幾張就要揣到懷里一會(huì),否則相機(jī)就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)無(wú)法拍攝;iphone作為手機(jī)界的霸主,在冬天室外使用時(shí)也會(huì)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)突然沒(méi)電或掉電加劇等情況。 另一方面,冬季里車廂內(nèi)使用空調(diào)熱風(fēng)的頻率大幅增加,電池能量為車廂供暖造成了驅(qū)動(dòng)車輛的能量減少,使得冬季里的續(xù)航里程普遍受到影響。數(shù)據(jù)顯示新能源汽車在冬季的續(xù)航里程下降范圍一般在10-20%,相當(dāng)于15km-30km左右,與其他季節(jié)的續(xù)航能力有所差別是一種常見(jiàn)的正,F(xiàn)象,這不僅存在于我國(guó)新能源汽車行業(yè),在歐美等電動(dòng)汽車企業(yè)巨擘身上同樣存在,并且專家表示國(guó)內(nèi)企業(yè)在電池、電解液等方面水平都很高,有些甚至比國(guó)外還要好,消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心愛(ài)車本身的質(zhì)量問(wèn)題。 良好用車習(xí)慣助力長(zhǎng)久續(xù)航 雖然目前電池性能在冬天受到影響不可避免,但隨著國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,電池低溫性能下降的問(wèn)題將得到不斷改善。而對(duì)于消費(fèi)者本身,也需要重視平日的用車習(xí)慣,注意對(duì)電池的保護(hù)。 已有8年駕齡的司機(jī)王先生,是一名電動(dòng)出租車司機(jī)。在長(zhǎng)時(shí)間專業(yè)的奔波駕駛中,王先生也總結(jié)了一些自己對(duì)冬季駕駛新能源汽車的小經(jīng)驗(yàn)。他提到,冬季新能源汽車的電池性能會(huì)受到溫度的影響,隨用隨充是改善動(dòng)力電池性能,延長(zhǎng)續(xù)航里程的好辦法。為此王先生養(yǎng)成了每日收車后立刻充電的習(xí)慣,同時(shí)每日出車前提前1-2個(gè)小時(shí)再次啟動(dòng)充電。因?yàn)樵俅螁?dòng)充電,車輛充電系統(tǒng)將對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫,可以改善低溫的使用性能!半S用隨充還要注意的是,車輛在行駛過(guò)程中的充電“,王先生補(bǔ)充道,”新能源汽車在經(jīng)過(guò)一段路程行駛后電池溫度升高,此時(shí)及時(shí)充電可提高充電速度,保證車輛的有效充電! 對(duì)于王先生的做法,業(yè)內(nèi)專家表示贊同,電池的性能跟車主的使用方法有密切的聯(lián)系,好的用車習(xí)慣對(duì)于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程起到重要作用。在王先生的用車經(jīng)驗(yàn)上,專家們更提出了一些平常用戶不知道的小竅門(mén)。譬如用戶在行駛之前,先全開(kāi)暖風(fēng)10分鐘,加速電池溫度提高,然后再插槍進(jìn)行充電,將大大提高充電速度,改善充電性能。因?yàn)樵陔姵販囟容^低時(shí)給車輛充電,車輛充電系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫,達(dá)到一定溫度后才能進(jìn)行充電,這樣會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間并降低充電性能。車主們還可以嘗試制熱時(shí)將溫度調(diào)到,風(fēng)速調(diào)到2或3檔,可在供暖的同時(shí)節(jié)約電池能量消耗。這樣做是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的暖風(fēng)靠電加熱,暖風(fēng)使用的時(shí)間越長(zhǎng),能量消耗的也越快,會(huì)在一定程度上影響續(xù)航里程。 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高從電化學(xué)特性角度論證了這個(gè)觀點(diǎn):電池是電化學(xué)動(dòng)力源,它有很多特性跟發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,春夏秋冬有變化,溫度低了性能會(huì)下降,會(huì)影響續(xù)航。駕駛風(fēng)格不一樣,續(xù)駛里程也會(huì)有變化。要是猛踩油門(mén),放電倍率相當(dāng)大的話,電量放出來(lái)就少了。越大的電動(dòng)車這種變化越大,比如特斯拉,要是用運(yùn)動(dòng)方式開(kāi),本來(lái)續(xù)航480公里,運(yùn)動(dòng)方式就只能續(xù)航200多公里,這是電化學(xué)動(dòng)力源本身的特性和規(guī)律。 并且,對(duì)電池或車輛正常存放時(shí)的衰減情況專家也做了研究。結(jié)果表明:車輛即使不運(yùn)行靜態(tài)存放時(shí),電池的電量也會(huì)逐漸衰減,所以需要正確認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車的性能,注意使用期間的保養(yǎng)和使用方法才能達(dá)到***理想的續(xù)航里程。 目前,國(guó)內(nèi)具備長(zhǎng)續(xù)航里程的技術(shù),但是從中國(guó)交通體系來(lái)看,中國(guó)的電動(dòng)車不必像美國(guó)那樣讓純電動(dòng)車都續(xù)航500公里以上,從普及角度來(lái)說(shuō)不適合國(guó)內(nèi)發(fā)展!暗2020年300公里左右的電動(dòng)車會(huì)是一個(gè)常態(tài)。但一定要把它提到續(xù)航500公里,技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn),但要增加很多成本,續(xù)航每增加100公里,價(jià)格至少要增加一萬(wàn)元以上,導(dǎo)致車價(jià)很難降下來(lái),從而增加了推廣難度!敝袊(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高并不主張對(duì)純電動(dòng)汽車提出過(guò)分要求。 相信在不久的將來(lái),會(huì)有越來(lái)越多車主加入到新能源汽車的隊(duì)伍。真正認(rèn)識(shí)新能源汽車,并掌握正確的方法,將有利于消費(fèi)者更好地使用自己的愛(ài)車,提高駕駛樂(lè)趣和乘坐感受,暢享便捷車生活。 |
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