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       由于渣土運輸需求量高，收入誘人，致使車輛“多拉快跑”、“拉工期賺快錢”，追逐利益與漠視法律。超速、超載成了主要手段，違規(guī)、違章成了家常便飯。

       渣土車司機多為外來人口，同時車輛承包的公司或私人利益驅使，管理意識淡薄，即便發(fā)生交通事故賠償也由保險公司承擔。這些都導致司機無所顧忌，恣意妄為。

      現(xiàn)在違規(guī)處理大多采取突擊檢查，集中整治的方法，容易讓司機存有僥幸心理。同時處罰力度不足，罰款數(shù)目和高額收入相差甚遠。低違法成本是違規(guī)違法事件頻發(fā)的主因。

       建筑渣土、揚塵是全國公認的建設領域城市管理難題，面對這些難題，管理部門采取了多種措施，加大管理、處罰的力度，取得了一定成效，但仍難以根除此類“公害”。

      渣士車輛管理工作復雜，難度大�，F(xiàn)階段，管理部門無法控制渣土車輛是否在規(guī)定時間、規(guī)定線路上行駛，不能監(jiān)控到渣土車輛是否隨意傾倒建筑垃圾等違法行為，

      同時，對渣土消納場和工地也是缺乏有力的監(jiān)管手段，管理工作經(jīng)常依靠突擊式、集中整治式，沒有形成長效化、常態(tài)化、長期化的管理。故需建設一套渣土車智慧管理平臺，通過安裝車載智能終端與ECU對接，通過智能攝像頭自動分析報警，平臺可實現(xiàn)遠程鎖車、遠程限速、遠程限舉等功能；同時，加強工地源頭管理，通過移動攝像頭，對進出夠進出工地渣土運輸車輛進行抓拍，嚴查無證或未審批車輛拉運建筑垃圾，對渣士車在工作過程中進行全程有效的監(jiān)管，從而避免渣土運輸違法行為，提高城市的市容和衛(wèi)生水平。

      一是網(wǎng)上辦理業(yè)務，實現(xiàn)新增車輛網(wǎng)上登記備案、網(wǎng)上申報、審批車輛準運證等功能，同時支持下發(fā)電子證，讓申請人少跑腿。

      二是綜合數(shù)據(jù)分析和預警，提供直觀的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為在建項目提供參考、幫助管理部門實現(xiàn)各類證到期預警等，強化對亂投亂倒的源頭治理。

       三是渣土運輸實時監(jiān)控和歷史查詢。通過給渣土車安裝車載終端、智能攝像機等電子設備，對渣土車視頻管理過程實時遠程監(jiān)看、通過智能攝像頭可檢測出車箱的空載重載、車棚密閉打開狀態(tài)、貨箱是否舉升或平放、視頻是否有遮擋狀態(tài)等功能等，記錄渣土車行駛全過程的視頻圖像，同時提供視頻回傳功能，在監(jiān)控電視器上能夠實時查看車輛的駕駛情況，并對車輛超速、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定時間運營等行為及時發(fā)出警告。

      四是渣土消納管理即電子圍欄功能，通過生成電子圍欄，對不按規(guī)劃好的線路行駛的違規(guī)車輛，將在平臺上產生告警信息，通過事先劃定渣土工地、消納區(qū)域，實現(xiàn)不按規(guī)定區(qū)域卸土警報等功能。

      五是遠程限制功能，通過車載設備與車輛ECU對接，對渣土運輸當中，不按規(guī)定區(qū)域卸土、不按規(guī)定路線行駛或超速，實現(xiàn)對違規(guī)渣土車的限制舉升功能，實現(xiàn)限速功能，強化對偷運亂倒的打擊。

      六是遠程視頻監(jiān)控功能，平臺可對200臺渣土運輸車輛進行視頻監(jiān)控，還需要支持50個工地和消納場的攝像機視頻接入，支持30路移動攝像機接入，并支持與數(shù)字化城管平臺視頻模塊對接，平臺具有視頻調取、點播、存檔、回放等功能。