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運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)1，操作時應(yīng)將需彎鋼筋的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定銷子的空隙內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定銷子，并以手壓緊。但必須在確認(rèn)機(jī)身銷子安放在擋住鋼筋的一側(cè)時，方可開始ADH-120。2，嚴(yán)禁彎曲超過機(jī)械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋，在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時，必須帶好防護(hù)鏡。彎曲低合金鋼或非普通鋼筋時，應(yīng)按機(jī)械規(guī)定換算出大允許直徑，并調(diào)換相應(yīng)的芯軸。

液壓制動器的機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動系統(tǒng)所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動襯片壓緊制動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。那么液壓制動器的系統(tǒng)部件由什么來組成呢，下面就來簡單介紹一下：

    (1)液壓制動器總泵儲液罐，其內(nèi)部裝有供液壓制動系統(tǒng)使用的制動液。

    (2)液壓制動總泵，將機(jī)械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。

    (3)液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路，從而為對角分離式車輪制動油路供油。

    (4)液壓制動器壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力，以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態(tài)后輪制動力比例分配(DRP)來實(shí)現(xiàn)的，這是防抱死制動系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的一項(xiàng)功能。

    (5)液壓制動管和撓性制動軟管，使制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)各部件。

    (6)液壓制動器車輪接合部件，將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械輸出力。

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