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SIEI伺服驅(qū)動(dòng)器開機(jī)沒有反應(yīng)維修服務(wù)為先，調(diào)試人員對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)試過程中經(jīng)常出現(xiàn)的過壓、過流問題進(jìn)行分析，有助于盡快找到故障點(diǎn)，使設(shè)備正常運(yùn)行。過壓和過流是驅(qū)動(dòng)調(diào)試過程中常見的兩種故障。下面對(duì)這兩種故障進(jìn)行分析，可以更好的幫助調(diào)試人員掌握故障的基本原理和原因，快速了解故障點(diǎn)，排除故障，使設(shè)備能夠盡快投入運(yùn)行。

的重負(fù)荷在存在外部影響的情況下，滑行停機(jī)時(shí)間取決于所用組件的物理特性（例如重量，扭矩，摩擦力等），并且可能需要采取其他措施（例如機(jī)械制動(dòng)器）以幫助防止發(fā)生任何危險(xiǎn)伺服驅(qū)動(dòng)器開機(jī)沒有反應(yīng) 也可能會(huì)出現(xiàn)問題，另一個(gè)與軟件有關(guān)的問題可能是由于PCB缺失或多余，某些逆變器可能被編程為使用編碼器反饋例如在YaskawaSigmaI伺服驅(qū)動(dòng)器上，有兩種方法可以重置A，00或A，81報(bào)，今天，如果種方法對(duì)您來說不成功。

SIEI驅(qū)動(dòng)器故障解析：
驅(qū)動(dòng)器的過流故障是最常見、最復(fù)雜的故障。當(dāng)發(fā)生過流故障時(shí)，驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路立即動(dòng)作并停止，驅(qū)動(dòng)顯示故障代碼或故障類型。在大多數(shù)情況下,可以快速發(fā)現(xiàn)故障原因和消除故障代碼顯示的驅(qū)動(dòng)程序,但也有許多過電流故障的原因,并不是單身,但包括各種因素可能導(dǎo)致過載保護(hù),如加速,減速,恒速過流,負(fù)載突然變化，輸出電路短路等。其次，分析了驅(qū)動(dòng)器過流故障的原因，提出了過流故障的處理方法。驅(qū)動(dòng)器過流內(nèi)部電路分析如圖4所示，是典型的IGBT驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路。引腳14監(jiān)控IGBT的飽和壓降。當(dāng)引腳14檢測(cè)到IGBT集電極上的電壓≥7V時(shí)，無論輸入驅(qū)動(dòng)信號(hào)是否持續(xù)，引腳11的輸出都會(huì)被強(qiáng)制關(guān)閉。同時(shí)引腳6向CPU輸出過流故障信號(hào)。圖5是另一個(gè)過流檢測(cè)電路，當(dāng)傳感器檢測(cè)到的電流信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行比較時(shí)，使用比較運(yùn)算放大器電路來判斷是否存在過流。

運(yùn)動(dòng)控制PrecisionZone很高興地宣布，業(yè)內(nèi)受信任的之一三菱公司專門從事AC伺服驅(qū)動(dòng)器和AC伺服電機(jī)的維修和銷售

驅(qū)動(dòng)器故障維修案例：
最近收到客戶送修幾臺(tái)施耐德伺服驅(qū)動(dòng)器，其中有一臺(tái)報(bào)故障代碼8141。拆開驅(qū)動(dòng)器，觀察驅(qū)動(dòng)板，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異味、元器件外表開裂、電容漏液等明顯的故障。因?yàn)橛邢嗤脑O(shè)備，雖然故障現(xiàn)象都不一樣，故障點(diǎn)也各有不同，因此抽取兩臺(tái)相同的設(shè)備進(jìn)行雙板直接對(duì)照測(cè)試，這樣參考著對(duì)比測(cè)試容易發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。

等于零到大速度 艾默生CT變頻器常見故障代碼維修檢測(cè)1小板壞:此時(shí)可更換小板壞中的三個(gè)小IC(39030024LMV3單相輸入(220V)的變頻器電壓只有12門極電阻(也就是MOS管的門極電阻此種壞機(jī)的接線端子絕緣性已變差但后面電路短路了(變壓器腳間連錫修好后運(yùn)行無輸出或E019請(qǐng)重新燒寫兩個(gè)DSP程序。

為了延長(zhǎng)伺服系統(tǒng)的使用壽命，在使用過程中應(yīng)注意以下問題。對(duì)于系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，應(yīng)考慮溫度、濕度、粉塵、振動(dòng)和輸入電壓五大因素。定期對(duì)數(shù)控設(shè)備的冷卻通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行清潔。檢查數(shù)控裝置上各冷卻風(fēng)扇是否工作正常。根據(jù)車間的環(huán)境情況，每半年或每季度進(jìn)行一次檢查和清潔。

檢查接線和安裝控制者開“操作模式”參數(shù)伺服驅(qū)動(dòng)器開機(jī)沒有反應(yīng) 在伺服控制系統(tǒng)中，第3-6層未使用，第7層為應(yīng)用層，Profibus傳輸速率為6kbit/s-12Mbit/西門子所有驅(qū)動(dòng)器都可以通過Profibus-DP從站的方式與上位機(jī)之間進(jìn)行通信，ProfinetI/OProfinetI/O是西門子新推出的一種高速通信協(xié)議。 新推出的ProfinetI/O支持等時(shí)同步功能，即IRT通信方式，更有利于多軸應(yīng)用場(chǎng)合，而西門子老的產(chǎn)品Simodrrive611U或者CUMC都不能支持ProfinetI/O通信，因此在通信方面S120具有很大的優(yōu)勢(shì)。

SIEI伺服驅(qū)動(dòng)器開機(jī)沒有反應(yīng)維修服務(wù)為先，要使用功能，請(qǐng)參考5-1頁“序列I/O（輸入/輸出）信號(hào)”中所述的序列輸入/輸出信號(hào)來分配信號(hào) 一種控制方法，由分布在一個(gè)區(qū)域或過程中的多個(gè)分開的控制元素組成，各個(gè)元素是在組合控制模式下，它同時(shí)執(zhí)行兩種類型的所選模式進(jìn)行操作，并且此時(shí)，當(dāng)前模式的顯示閃爍，如果更改了模式，則新模式的顯示將閃爍，而先前的模式則不會(huì)閃爍。

目前下表概述了信號(hào)輸出：在電子齒作模式下，根據(jù)外部提供的參考值信號(hào)進(jìn)行運(yùn)動(dòng) 電機(jī)的電子銘牌和CSD5伺服驅(qū)動(dòng)器，報(bào)32指示檢測(cè)到過電流，這可能由電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題，電動(dòng)機(jī)電纜或驅(qū)動(dòng)單元本身內(nèi)部的組件故障引起，有時(shí)，由電動(dòng)機(jī)引起的故障可能會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器組件發(fā)生故障，因此，即使在次測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)了某些問題。bbchajvchdas

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