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東風(fēng)D9飼料車有效容積18方，底盤采用東風(fēng)D9飼料車專用底盤軸距3950,康明期195馬力,10.00R20輪胎，法士特8檔,D4.0NS6B195 罐體采用碳鋼板焊接而成，整車 3條絞龍，由3個5.5kw電機帶動絞龍工作，頂部絞龍液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)正負180°，罐體內(nèi)分為叁個倉。 。

散裝飼料車選電動絞龍還是液壓絞龍？ 絞龍主要用于箱體內(nèi)部卸料的管道，通過動力旋轉(zhuǎn)把散裝飼料運輸車罐體內(nèi)的飼料轉(zhuǎn)入料塔裝置。絞龍是散裝飼料運輸車的核心部件。所以在選擇散裝飼料車前，要先了解電動絞龍與液壓絞龍的原理、價格、實用場地。根據(jù)自己的需求選擇理想的車型！ 1.?外觀對比 電動式散裝飼料運輸車由電動系統(tǒng)操控卸料，所以車身攜帶多個電動馬達。 液壓式散裝飼料運輸車由液壓系統(tǒng)操控卸料，所以車身有多個液壓馬達。 2.?結(jié)構(gòu)對比 電動式散裝飼料運輸車的核心部件有：智能控制電氣系統(tǒng)、西門子電機、遙控。 液壓式散裝飼料運輸車的核心部件有：液壓泵、液壓馬達、多路閥、遙控。 3.?操作方式對比 電動式散裝飼料運輸車通過電控箱作業(yè)。 液壓式散裝飼料運輸車通過操作多路閥作業(yè)。 4.?功能對比 電動式散裝飼料運輸車使用時需要在卸料場地外接360V的電源，使用養(yǎng)殖場的電源供電，對場地有一定的要求。經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在的散裝飼料車已經(jīng)克服了這一點，標配自帶發(fā)電機組，所以場地?zé)o限制。 液壓式散裝飼料運輸車使用自身動力驅(qū)動，不需要外接電源，卸料時對場地?zé)o要求限制。 5.?價格對比 電動式散裝飼料運輸車針對低端市場，車輛性價比高。 液壓式散裝飼料車針對中高端市場，大多采用進口配件，所以價格稍貴些。 不管是電動式還是液壓式散裝飼料運輸車，卸料速度都非�？�，五環(huán)散裝飼料運輸車液壓卸料速度達到1000 Kg/min ，電動卸料速度達到700 Kg/min，殘留率小于0.022%，?都能夠連續(xù)完成卸料作業(yè)。

散裝飼料車(bulk feed truck)，全稱為散裝飼料運輸車。主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶或運輸散裝飼料成品飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。

散裝飼料車基本原理：散裝飼料車在工作的時候首先打開箱體頂部中間兩倉的接料口，裝滿種飼料并保證每倉裝載3T然后打開最前及兩倉接料口，裝種飼料。這兩個倉位常閉倉設(shè)有單獨倉口，因此也可分別裝載兩種飼料，這樣就實現(xiàn)整車裝運三種不同飼料的功能。卸料到達養(yǎng)殖場的儲料塔后，檢查各操作手柄，到達養(yǎng)殖場的儲料塔后檢查各操作手柄，使卸荷閥處于打開卸荷狀態(tài)斷開離合器，閉合取力器開關(guān)處于工作狀態(tài)。注意調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于怠縱手柄置于舉升位置待油缸活塞桿伸出傾斜螺機舉升至料塔相應(yīng)高度時關(guān)閉操縱手柄。利用蝸輪蝸桿減速搖把旋轉(zhuǎn)螺旋機調(diào)整傾斜螺旋機出料口與儲料塔口對接。準備就緒以后依次打開傾斜、垂直螺旋機馬達操縱手柄、水平螺旋機馬達操縱手柄飼料即可通過這三臺螺旋機源源不斷地輸送至儲料塔中當(dāng)飼料車輸送兩種飼料時必須先卸箱體中間兩個常開倉的種飼料然后打開前后兩個倉常閉倉門將飼料車開至種飼料的儲料塔處重復(fù)種飼料的卸料過程打開后倉的常閉倉門將車開至第三種飼料儲料塔處完成全卸料過程現(xiàn)國內(nèi)有太中型飼料廠、養(yǎng)殖場數(shù)百家過去對大噸位散裝飼料車的需求主要依賴于進口因此該車型將有廣闊的市場前景。濾芯的結(jié)構(gòu)見圖濾筒采用壁厚為不銹鋼焊管、濾網(wǎng)采用不銹鋼網(wǎng)目數(shù)也即是過濾精度、由泵允許通過的最小雜物尺寸來決定將濾網(wǎng)卷成圓筒狀放置在濾筒內(nèi)側(cè)通過壓力焊機在濾筒、壓板之間點焊使濾網(wǎng)牢固地貼緊濾筒內(nèi)側(cè)。

東風(fēng)短軸飼料車批量價

散裝飼料運輸車主要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出8T、10T、15T、20T、25T和30T等多個噸位車型。