| 淮北泡沫玻璃保溫板 |
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價格：1 元(人民幣) | 產地：河北廊坊市 |
| 最少起訂量：1立方 | 發(fā)貨地：1 | |
| 上架時間：2021-12-04 09:26:59 | 瀏覽量：61 | |
河北派鵬節(jié)能科技有限公司
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| 經營模式：貿易型 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：保溫建材 | 主要客戶： | |
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20世紀30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發(fā)泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利；W院中間試驗廠也實驗生產了泡沫玻璃保溫板。 泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發(fā)明的，是由碎玻璃、發(fā)泡劑、改性添加劑和發(fā)泡促進劑等，經過細粉碎和均勻混合后，再經過高溫熔化，發(fā)泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結構組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據使用的要求，通過生產技術參數的變更進行調整。 Muda也地描述了一些相關步驟，如配方變化、模具清洗、模唇調節(jié)、自動定型調整、口模條紋修正、模唇清潔、以及共擠出結構和層比率的變化。獨特錐形Contour模頭的模唇向下指在仍針對舊的業(yè)務模式而裝備起來的流延膜生產運作中，muda有兩種形式：失去的機會。假設一個制膜商以1，18kg/hr的速度運行一條生產線。如果由產品：變換到產品B要花上半個小時，那么就產量損失來說的機會成本是59kg。不久前，在每月4次產品變換的速率下，這個成本可能已經增至每年28，32kg；今天，以每月16次變換的保守估計，不利結果是每年損失掉113，28kg的產量。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導熱系數小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學性能穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛應用于石油、化工、地下工程、國防等領域，能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂的隔熱保溫，隨著人類對環(huán)境保護的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學性能穩(wěn)定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經久耐用的建筑節(jié)能環(huán)保材料。 1容重輕，在160kg/m?，左右； 2.導熱系數小，在0.058 w/m*k以下，導熱性能穩(wěn)定； 3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右； 5不燃燒； 6不霉變、腐蝕； 7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa； 8能耐酸性腐蝕(除外)； 9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)； 10物理化學性能穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定，易切割  泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構造層次由內到外應為：粘結層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護面層主要是為了保護強化保溫系統(tǒng)的牢固性，防止?jié)B水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應根據外墻基層的材料與厚度以及外墻的節(jié)能要求經計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。  X所表示的水解性基團能與無機材料(玻璃、硅石、金屬及其氧化物、粘土等)結合，Y所表示的反應基團能與有機材料化學結合，故硅烷偶聯劑在無機材料和有機材料的界面起著橋梁作用，因而被廣泛用于復合材料的改性。目前，硅烷偶聯劑品種繁多，常用的見表1所列。復合材料中的作用機理人們對其作用機理已進行了相當多的研究，提出了各種理論，但至今尚無完整統(tǒng)一的認識。學鍵理論該理論認為，硅烷中X基團能與無機材料表面的羥基起化學反應形成化學鍵，Y基團能與樹脂起反應形成化學鍵。 泡沫玻璃 1．大型儲罐罐底承重保冷 2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設備 3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道 4．冷凍、熱水供應管線 5．近海石油平臺 6．循環(huán)和雙溫系統(tǒng) 7．加熱管道和設備 8．熱油/瀝青儲槽 9．液體熱交換系統(tǒng) 10． 電廠煙囪內襯防腐保溫系統(tǒng) 11．建筑保溫節(jié)能 Exatec總部位于密西根州Wixom進的高級技術開發(fā)中心，目前開發(fā)的專利聚碳酸酯涂層系統(tǒng)確保了Exatec在抗風化、耐用性能和類玻璃耐磨性能方面的市場地位。，美國公路交通安全管理局(NHTS：)證實，在產品滿足現行二級車窗（可用在機動車輛中除擋風玻璃外任何部位的安全玻璃材料）性能標準的情況下，Exatec的招牌產品Exatec*9涂層聚碳酸酯可用于用二級車窗的機動車領域。
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