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 馬鞍山哪里有賣鮮奶運(yùn)輸車這種傳統(tǒng)的定期保養(yǎng)方法不能滿足閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)保養(yǎng)要求，特別是空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)保養(yǎng)要求，因此在現(xiàn)有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必然會(huì)出現(xiàn)三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會(huì)產(chǎn)生三元催化器保修問題。其實(shí)閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)早已有了專業(yè)的定期保養(yǎng)技術(shù)—“三元清洗養(yǎng)護(hù)方法”，它是自主研制開發(fā)，自有知識產(chǎn)權(quán)的閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化凈化系統(tǒng)專業(yè)保養(yǎng)技術(shù)，該技術(shù)能同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)，能同時(shí)清除進(jìn)氣門、燃燒室沉積物和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因積碳和化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞，還能恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命，閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)每5公里進(jìn)行一次“三元清洗養(yǎng)護(hù)”定期保養(yǎng)，完全可以預(yù)防和解決三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。車漆上的污漬可以用不同方法處理，針對瀝青可以用專業(yè)除瀝青水對愛車沾染的瀝青進(jìn)行清除；遇有微小的剮花要用研磨砂紙局部研磨、拋光；還可以進(jìn)行全車打蠟上光等等，這些都是讓愛車的漆面常保青春的方法。冬季，或雨或雪的天氣都對車漆有一定影響。雨水一般都會(huì)呈現(xiàn)酸性狀態(tài)，下雨之后隨著漆面上雨水的蒸發(fā)，局部的酸性物質(zhì)濃度會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢，如不盡快清洗車漆表面的雨水漬，時(shí)間久了就會(huì)損傷漆面。很多雨水漬一般在車的前蓋比較多，因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這時(shí)雨水也比較快蒸發(fā)，就出現(xiàn)了水印，如果水印滲透得比較深的話，僅打蠟是打不掉的，一般要到美容店去保養(yǎng)，用靜面蠟拋光一下才行，靜面蠟的作用就是讓車漆恢復(fù)光亮，然后再打蠟。維修方法：松開油壓閥體搭鐵固定螺絲，再旋緊固定螺絲必要時(shí)清潔接觸面；檢查插頭是否變大間隙；更換abs或abs/asr計(jì)算機(jī)。s警告燈高速行駛亮起故障分析：在高速速行駛中，abs計(jì)算機(jī)計(jì)算車速信號現(xiàn)后輪速度與前輪速度差別太大。可能輪胎規(guī)格不正確或鋼圈規(guī)格不正確。維修方法：參考車輛輪胎規(guī)格及鋼圈規(guī)格，參考油箱蓋旁的貼鐵。r警告燈間歇性亮起故障分析：剎車燈開關(guān)調(diào)整不當(dāng)；剎車燈內(nèi)部接觸不良。維修方法：引擎發(fā)動(dòng)，踏下剎車踏板，用手指將剎車開關(guān)連桿往下推到底，再放松剎車踏板，完成自我設(shè)定位置；更換剎車燈開關(guān)。安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對車內(nèi)乘客造成的傷害。很多人將安全氣囊等同于srs，這是不準(zhǔn)確的，其實(shí)安全氣囊只是srs的一種。srs是英文supplementalrestraintsystem的縮寫，中文含義是輔助防護(hù)系統(tǒng)，常見的輔助防護(hù)系統(tǒng)有安全氣囊和安全帶。在很多的轉(zhuǎn)向盤上和儀表板右側(cè)雜物箱上方都標(biāo)有srs或airbag，這表示有安全氣囊安裝在此處。安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。制動(dòng)單邊1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動(dòng)時(shí)，一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后，制動(dòng)不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的。一輛長安之星sc635微型，裝備化油器式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。行駛中abs故障報(bào)常亮不滅，同時(shí)abs系統(tǒng)失效。檢查與修理長安之星微型的abs系統(tǒng)主要由控制模塊、4只車速傳感器、液壓裝置和電磁閥等組成，并設(shè)有abs故障報(bào)和診斷座。正常情況下，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)abs故障報(bào)點(diǎn)亮，但約2s后自動(dòng)熄滅。若abs系統(tǒng)發(fā)生了故障，則abs故障報(bào)常亮不滅。在此同時(shí)，abs控制模塊就把故障信息以故障碼的形式儲(chǔ)存起來。在這種情況下，就很有可能發(fā)生爆胎。輪胎充氣過高一些駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時(shí)，更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發(fā)爆胎。輪胎安裝錯(cuò)誤車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒有對所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在1公里/小時(shí)以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，終導(dǎo)致爆胎。