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大部分塑膠原料是無(wú)毒的，不透水，但略透水蒸氣，吸水率低，室溫浸水一年吸水率不超過(guò)1%而物理性能不起變化。塑膠原料樹(shù)脂制品表面可以拋光，能得到高度光澤的制品。比一般塑料的強(qiáng)度高3-5倍。

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除了將前端模塊應(yīng)用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的整合外，長(zhǎng)安CX3型汽車還采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的NorylGTX*樹(shù)脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用NorylGTX*樹(shù)脂制造零件模型可連同車身其他部位一并進(jìn)行在線上漆。而傳統(tǒng)的做法是由零件供應(yīng)商對(duì)部件進(jìn)行制模和涂漆，這可能導(dǎo)致部件與車身顏色不匹配。長(zhǎng)安汽車內(nèi)外飾研發(fā)總監(jiān)曉表示：“我們非常高興能獲得來(lái)自沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的支持。憑借他們?cè)诓牧霞皯?yīng)用方面的地位及技術(shù)知識(shí)，我們?cè)谫|(zhì)量及產(chǎn)量上獲得了顯著的改善。2.成型性能與PC相似，熱穩(wěn)定性差，360度時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)分解。

據(jù)悉，超級(jí)吸油材料已經(jīng)申報(bào)了發(fā)明專利。超級(jí)吸油材料是一種布滿網(wǎng)眼，狀如海綿，但極有彈性的薄膜。與同類產(chǎn)品相比，它具有四大優(yōu)勢(shì)：一是吸油量大，目前同類產(chǎn)品吸油倍率的是28倍，它卻高達(dá)85倍；二是吸油速率快，是同類產(chǎn)品的4-6倍；三是回用次數(shù)多，使用5次后吸油量還保持在吸油量的65%以上；四是使用方便，投入油中即可，回收材料不散，收集方便。陳忠仁博士說(shuō)，研制超級(jí)吸油材料緣于去年的墨西哥灣石油污染事件。

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應(yīng)用塑膠原料在航天、汽車制造、電子電氣、和食品加工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。維中，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。

濾燭在換網(wǎng)器上用于增加過(guò)濾面積，但不至于增加機(jī)器尺寸或影響產(chǎn)能。此設(shè)計(jì)繼而減少了熔體的壓力損失和駐留時(shí)間。過(guò)濾燭芯有各種尺寸和過(guò)濾精度。加裝過(guò)濾燭芯的換網(wǎng)器仍可與標(biāo)準(zhǔn)濾網(wǎng)和多孔板一起使用。從而提供了另一優(yōu)勢(shì)：在啟動(dòng)過(guò)程或在關(guān)機(jī)之后，平板濾網(wǎng)可以作為為經(jīng)濟(jì)的過(guò)濾方式，直到在聚合過(guò)程中達(dá)到的材料質(zhì)量時(shí)才使用過(guò)濾燭芯繼續(xù)進(jìn)一步生產(chǎn)，保證取得的產(chǎn)品質(zhì)量并延長(zhǎng)過(guò)濾器壽命。在BKGPOLY過(guò)濾系統(tǒng)中，兩個(gè)柱塞上各有四個(gè)過(guò)濾室，使熔體流動(dòng)分成八個(gè)流道。

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4、家用電器：熱風(fēng)筒、卷發(fā)器、干發(fā)器、燙發(fā)器、微波爐、咖啡煲、干衣機(jī)、電熨斗、電飯煲等的防護(hù)涂層和零部件。圖 塑膠原料的結(jié)構(gòu)式我是非結(jié)晶型的熱塑性耐熱樹(shù)脂，常溫為透明琥珀色。，無(wú)氣味，折光率為1.65，相對(duì)密度為1.37g/cm3，吸水率為0.43%，收縮率為0.6%。身體素質(zhì)不錯(cuò)吧！

在后續(xù)成型過(guò)程中，標(biāo)簽嚴(yán)格沿輪廓與產(chǎn)品外壁粘合。原則上講，對(duì)包裝的設(shè)計(jì)沒(méi)有限制，從杯的形狀到托盤形狀都是如此。IML-T技術(shù)的一個(gè)特殊優(yōu)點(diǎn)是有較大的裝飾面積。此外，還可以通過(guò)標(biāo)簽提高包裝的剛度，制成一定的結(jié)構(gòu)形狀，以及提高質(zhì)量。因而可以減少所用材料厚度(降低材料成本)，同時(shí)保持所需的包裝負(fù)載。ILLIG公司開(kāi)發(fā)的IML-T技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，每一個(gè)模腔可以配置一個(gè)單獨(dú)的印刷標(biāo)簽，而且可以快速更換標(biāo)簽，所需的操作工作極少。

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Poly(vinylidene fluoride)，英文縮寫塑膠，主要是指偏氟塑膠分子式塑膠分子式特瑞堡集團(tuán)的汽車系統(tǒng)部門日前取得了陶氏化學(xué)Hyperlast公司：utothane產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，該產(chǎn)品由一種閉孔MDI制成，可以滿足汽車制造商在處理NVH（噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度）系統(tǒng)、駕駛和操作系統(tǒng)時(shí)的特殊需求。這種以MDI為基底的高性能聚氨酯彈性體的閉孔結(jié)構(gòu)與以NDI為基底的傳統(tǒng)產(chǎn)品比起來(lái)有過(guò)之而無(wú)不及，它具有更高的水解穩(wěn)定性，可承受長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷重壓，并在此后迅速恢復(fù)原狀。它主要運(yùn)用在汽車的懸吊系統(tǒng)中，以控制震動(dòng)、碰撞對(duì)車體造成的影響從而確保其操作的安全性，因此適用于客車、商務(wù)車以及運(yùn)動(dòng)型賽車。

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