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箱體為全不銹鋼保溫結(jié)構(gòu)，外部部分玻璃鋼飾板；

1，分層裝載機(jī)構(gòu)：箱體內(nèi)標(biāo)配2層分層裝載機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的 升降，每層隔板配置分欄隔斷。

2， 喂食系統(tǒng)及噴淋系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。

3， 恒溫系統(tǒng)。由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉，箱體排風(fēng)扇等組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。

4， 污水收集系統(tǒng)。由導(dǎo)流槽，污水收集箱等組成，收集仔豬尿液糞便。

5， 進(jìn)出通道。后門通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄。

6，供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機(jī)，給相關(guān)設(shè)備供電。

雛禽運(yùn)輸車從2018年12月1日起，生豬運(yùn)輸新規(guī)將執(zhí)行。

根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布第79號(hào)公告，對(duì)拉豬車輛有明確要求，如不按要求，將不能上路。
以下是根據(jù)第79號(hào)公告，整理出與拉豬司機(jī)們相關(guān)的內(nèi)容：
生豬運(yùn)輸車輛要符合以下條件:
1.采用專用機(jī)動(dòng)車輛，車輛載重、空間等與所運(yùn)輸?shù)纳i大小、數(shù)量相適應(yīng)；
2.廂壁及底部耐腐蝕、防滲漏；
3.具有防止動(dòng)物糞便和墊料等滲漏、遺撒的設(shè)施，便于清洗、消毒；
4.隨車配有簡(jiǎn)易清洗、消毒設(shè)備；
5.具有其他保障動(dòng)物防護(hù)的設(shè)施設(shè)備。




該車具備封閉式運(yùn)輸提高成活率的特點(diǎn)，工藝考究，質(zhì)量保證，恒溫廂體式畜禽車廂體采用外玻璃鋼內(nèi)不銹鋼高級(jí)材料制成，整車操作液壓方式簡(jiǎn)單方便，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的有喂食喂水系統(tǒng)，噴淋清潔系統(tǒng)，帶有車載式小型發(fā)電機(jī)，廂體的左右側(cè)帶有通風(fēng)窗口。
我公司生產(chǎn)的雞苗運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部小雞的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證小雞的氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用 、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成.

雞苗運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗 選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。選裝空調(diào)引起的變化在3%以內(nèi)。

一車多用豬苗運(yùn)輸車詳細(xì)配置參數(shù):

養(yǎng)豬廠成品豬小豬仔運(yùn)輸車,此車用于畜禽活物運(yùn)輸，車體設(shè)計(jì)合理，內(nèi)部構(gòu)造符合復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸要求，內(nèi)配溫度調(diào)控設(shè)施，可以加裝攝像頭,能有效改善畜禽運(yùn)輸過程中動(dòng)物的率，動(dòng)物傳染，生病死網(wǎng)。 用戶可根據(jù)自己方便的裝卸方式合理選定，本車主要應(yīng)用于小豬,雛雞，雛鴨，鴿子及鳥類的化運(yùn)輸雞苗運(yùn)輸車具有很好的通風(fēng)系統(tǒng);在運(yùn)輸過程可以有效的保證車廂的空氣清新;運(yùn)載量大，5.8米車廂可裝4萬只雞苗;進(jìn)風(fēng)量大，車廂前面都開有進(jìn)風(fēng)口。

雛禽運(yùn)輸車系統(tǒng)分配（運(yùn)豬車）：

箱體為全不銹鋼保溫結(jié)構(gòu)，外部部分玻璃鋼飾板；

1，分層裝載機(jī)構(gòu)：箱體內(nèi)標(biāo)配2層分層裝載機(jī)構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔板的 升降，每層隔板配置分欄隔斷。

2， 喂食系統(tǒng)及噴淋系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。

3， 恒溫系統(tǒng)。由車載制冷機(jī)，暖風(fēng)機(jī)，氣體混合輸送倉，箱體排風(fēng)扇等組成，實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。

4， 污水收集系統(tǒng)。由導(dǎo)流槽，污水收集箱等組成，收集仔豬尿液糞便。

5， 進(jìn)出通道。后門通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄。

6，供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機(jī)，給相關(guān)設(shè)備供電。

雛禽運(yùn)輸車從2018年12月1日起，生豬運(yùn)輸新規(guī)將執(zhí)行。

根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布第79號(hào)公告，對(duì)拉豬車輛有明確要求，如不按要求，將不能上路。
以下是根據(jù)第79號(hào)公告，整理出與拉豬司機(jī)們相關(guān)的內(nèi)容：
生豬運(yùn)輸車輛要符合以下條件:
1.采用專用機(jī)動(dòng)車輛，車輛載重、空間等與所運(yùn)輸?shù)纳i大小、數(shù)量相適應(yīng)；
2.廂壁及底部耐腐蝕、防滲漏；
3.具有防止動(dòng)物糞便和墊料等滲漏、遺撒的設(shè)施，便于清洗、消毒；
4.隨車配有簡(jiǎn)易清洗、消毒設(shè)備；
5.具有其他保障動(dòng)物防護(hù)的設(shè)施設(shè)備。
該車具備封閉式運(yùn)輸提高成活率的特點(diǎn)，工藝考究，質(zhì)量保證，恒溫廂體式畜禽車廂體采用外玻璃鋼內(nèi)不銹鋼高級(jí)材料制成，整車操作液壓方式簡(jiǎn)單方便，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的有喂食喂水系統(tǒng)，噴淋清潔系統(tǒng)，帶有車載式小型發(fā)電機(jī)，廂體的左右側(cè)帶有通風(fēng)窗口。
我公司生產(chǎn)的雞苗運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部小雞的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證小雞的氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用 、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成.
雞苗運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗 選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。選裝空調(diào)引起的變化在3%以內(nèi)。

一車多用豬苗運(yùn)輸車詳細(xì)配置參數(shù):

養(yǎng)豬廠成品豬小豬仔運(yùn)輸車,此車用于畜禽活物運(yùn)輸，車體設(shè)計(jì)合理，內(nèi)部構(gòu)造符合復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸要求，內(nèi)配溫度調(diào)控設(shè)施，可以加裝攝像頭,能有效改善畜禽運(yùn)輸過程中動(dòng)物的率，動(dòng)物傳染，生病死網(wǎng)。 用戶可根據(jù)自己方便的裝卸方式合理選定，本車主要應(yīng)用于小豬,雛雞，雛鴨，鴿子及鳥類的化運(yùn)輸雞苗運(yùn)輸車具有很好的通風(fēng)系統(tǒng);在運(yùn)輸過程可以有效的保證車廂的空氣清新;運(yùn)載量大，5.8米車廂可裝4萬只雞苗;進(jìn)風(fēng)量大，車廂前面都開有進(jìn)風(fēng)口。RN過大時(shí)需要高功率的回流泵，增加能耗。反之，當(dāng)RN較小時(shí)，脫氮效率降低。R過小時(shí)，厭氧池污泥負(fù)荷增加，將影響各段的生化反應(yīng)效率；R過大則聚磷菌釋放磷的效果，降低總磷去除率。李明等人通過對(duì)：2/O工藝的研究對(duì)比得出，一般R=5%~1%，不可低于4%；李銀波等人采用：2/O脫氮除磷工藝中試試驗(yàn)表明，RN為2%時(shí)系統(tǒng)處理效果。力停留時(shí)間(HRT)的影響與設(shè)定一般來說，延長(zhǎng)HRT時(shí)間有利于提高COD去除效果，但對(duì)于厭氧池，過長(zhǎng)的HRT容易產(chǎn)生污泥膨脹，過短水流速度較大，易導(dǎo)致活性污泥流失；相對(duì)于好氧池，過長(zhǎng)的HRT則使SRT縮短，影響污泥釋磷效果，增加污泥排放量；較短的HRT使污水中硝化過程不充分，不利于脫氮。9米6豬苗運(yùn)輸車廠家直銷