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灑油車的特點(diǎn)：

1.  Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。

2.  ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，   

3.  高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝的基層是一個(gè)致命的威脅，不久便出現(xiàn)了基層變形，造成油面網(wǎng)裂破壞。年從祁陽(yáng)縣城到接履橋0余公里砂改油工程，作者建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝青混合料機(jī)拌機(jī)攤施工，結(jié)果該路段成為該地區(qū)質(zhì)量的一段路，被譽(yù)為零陵地區(qū)的路。當(dāng)時(shí)全省砂改油工程基層很少采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，而多是用石灰穩(wěn)定土作基層。油面層還是用傳統(tǒng)的鋪法進(jìn)行瀝青表面處治施工。臨近八月底，茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務(wù)，臨時(shí)加工碎石已無(wú)法在灑油季節(jié)結(jié)束之前滿足基層鋪裝要求。作者經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)離茶庵鋪三公里的三元潭有一個(gè)天然砂礫貯量豐富的大沙灘，其砂礫質(zhì)量比國(guó)道線改造工程中所用的砂礫還要好，即要求業(yè)主改用天然砂礫作基層，而該地區(qū)曾因采用天然砂礫結(jié)構(gòu)進(jìn)行基層施工遭到過(guò)失敗，因此公路技術(shù)主管部門禁止采用這種結(jié)構(gòu)。作者根據(jù)國(guó)道的施工經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)服了項(xiàng)目主管部門同意采用天然砂礫材料進(jìn)行基層施工，并親自指導(dǎo)施工，結(jié)果該段油路在通車營(yíng)運(yùn)的十年中一直保持良好的路況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)瀝青表處路面的設(shè)計(jì)使用壽命。。

甲方只需要提供車輛型號(hào)，鏟斗的內(nèi)徑以及距地面的高度。也可以根據(jù)客戶的現(xiàn)有車輛量身定制，吊裝結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)多用途車，為客戶節(jié)省。，噴涂介質(zhì)可噴涂乳化瀝青，稀釋瀝青，熱瀝青等。我們承諾根據(jù)客戶需求推薦各廠商的精品車；拒絕翻新裝配現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)假冒產(chǎn)品處以0美元的罰款；專門賣自己分配到的車型。你可以選擇自己網(wǎng)站進(jìn)行詢價(jià)，覺(jué)得合適的就可以跟他訂車。"輪胎是噸灑油車的重要組成部分，很多車輛的輪胎都存在著胎壓不穩(wěn)或者受損嚴(yán)重的情況，一般來(lái)說(shuō)這種情況發(fā)生了就要及時(shí)進(jìn)行更換了，年左右，像噸灑油車這種經(jīng)常負(fù)重并且時(shí)常在路上工作，教育其他車輛輪胎更容易磨損，所以，到了使用年限，就算是輪胎沒(méi)有完全損壞也必須更換輪胎。噸灑油車平時(shí)在駕駛時(shí)，也要注意輪胎的保養(yǎng)。良好的駕駛習(xí)慣也可以減少輪胎的磨損情況。。

4.  ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。

5.  ? OOD 熱保溫  效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。  

6.  防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。培路肩恢復(fù)道路中心線及邊線，人工在邊線以外位置，培高0cm，寬0cm路肩，同時(shí)灑水濕潤(rùn)基層。放線按運(yùn)輸車輛計(jì)算路面所用水穩(wěn)料數(shù)量，在路面撒白灰線分格，做到水穩(wěn)卸車后，成排成行，便于下一步平整工作。及碾壓先用推土機(jī)粗平，取cm虛鋪系數(shù)，結(jié)束后用平地機(jī)精平，以cm虛鋪系數(shù)，平地機(jī)由兩側(cè)中心刮平，精平結(jié)束后用壓路機(jī)碾壓，遵循“先兩邊后中間，先靜壓后振動(dòng)”的原則，碾壓過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)水穩(wěn)頂面高程以及寬度，路面縱橫坡度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目，保證其在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)，壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)定要求值。

7.  廣小號(hào)祈禱范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍  ，避免了障礙物。

8.  甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋  設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。分別闡述如下如果個(gè)別混凝土板已被壓爛壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土后還要坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振搗趕光拉毛養(yǎng)護(hù)等施工，盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板脹裂。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂同伸縮縫處理方法，后面將詳述。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出～cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。.順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長(zhǎng)0～米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。。