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盤式制動器的散熱性能很好，制動系統(tǒng)的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
 新型液壓盤式制動器鉗總成，包括卡鉗體、制動盤，卡鉗體上固定連接有外摩擦片總成；外摩擦片總成設置在制動盤的一側，制動盤的另

5SH盤式制動器發(fā)動機熄火約90秒后，踩下制動踏板，此時若能聽到真空助力器附近有清淅的“呼”的進氣聲，抬起制動踏板再踩一下，又能聽到一次進氣聲，說明真空助力器密封良好。否則，是真空單向閥不嚴密、真空管路堵塞或泄漏，應拆檢修理。

一側設有內摩擦片總成，卡鉗體上設有驅動內摩擦片總成與制動盤接觸進行制動的動力裝置，內摩擦片總成、外摩擦片總成磨損后，通過手工撥動活塞上的齒盤，每撥動一個齒，活塞轉動帶動活塞旋轉軸帶動內摩擦片總成可向外移動0.15mm以補償內摩擦片總成、外摩擦片總成的磨損量。安裝這種活塞的優(yōu)點是，制動鉗總成不會出現制動卡滯現象ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ

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