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對于發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)有以下四大不利使用因素：蘇州車用柴油批發(fā)配送公司，業(yè)務(wù)手機(jī)微信：18651117391，QQ：1505361114

一、黏度對霧化的影響
柴油隨溫度下降黏度變高，噴射時(shí)柴油分子間的相互作用力增加，對噴柱分散的作用不利。因此，柴油黏度愈大，霧化愈劣，導(dǎo)致混合氣不均、燃燒不完全，油耗量明顯上升，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降。
二、黏度對噴散度的影響
噴散度是指油柱的端點(diǎn)于一定時(shí)間內(nèi)，在壓縮空氣所射入的程度，這種程度要求霧粒噴程適中，形成錐體噴散角大。但柴油黏度變高噴散角變小時(shí)，參加燃燒的空氣不充分，由此使柴油機(jī)輸出功率下降、耗油量增大，影響噴散度的主要因素是柴油黏度高的原因，降低柴油黏度即可提高噴散度。
三、黏度對機(jī)件磨損的影響
柴油機(jī)噴油泵套筒和柱塞摩擦面潤滑，是靠柴油黏度來保證的。柴油黏度過高，會導(dǎo)致機(jī)件磨損加快，過低，同樣會加快機(jī)件磨損量。因此，保證柴油黏度適中，對噴油泵壽命來說極為重要。
四、黏度對供油量的影響

噴油泵的噴油量與黏度有密切關(guān)系，黏度愈高、噴油量愈大，耗油量愈高;反之，噴油量愈小。沒有黏度保證的柴油，會降低柴油機(jī)的動力輸出。因此，無論對柴油機(jī)的耗油量、還是對柴油機(jī)的動力輸出來說，必需應(yīng)保證柴油黏度的適中性。