卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī) 固定式啟閉機(jī) 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要適用于水利水電工程中用來(lái)啟閉閘門(mén)的裝置，主要功能是關(guān)閉泄水，進(jìn)水及尾水孔口，調(diào)節(jié)發(fā)電量，泄洪排漂，控制船只通行等。QPQ雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)現(xiàn)在大多數(shù)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，中小容量規(guī)格可配手搖裝置，方便于人工隨時(shí)啟閉閘門(mén)。產(chǎn)品由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪、卷筒部分、主令控制器、機(jī)架、滑輪等部分組成。產(chǎn)品起吊的鋼絲繩穿過(guò)滑輪、定滑輪及平衡輪，兩頭分別用壓板固定于卷筒左右螺旋槽的端部（或中間部）。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器、減速器及開(kāi)式齒輪帶動(dòng)卷轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門(mén)得到啟閉。主令控制器可控制閘門(mén)的上、下限定位置，制動(dòng)器可使閘門(mén)停留在所需要的任何位置。卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查下列電氣和機(jī)械部分：

1 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不應(yīng)大于±10%，并應(yīng)測(cè)出電流值。

2 電氣設(shè)備應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象。

3 所有保護(hù)裝置和信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確可靠。

4 所有機(jī)械部件在運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)有沖擊聲，開(kāi)放式齒輪嚙合工況應(yīng)符合要求。

5 制動(dòng)器應(yīng)無(wú)打滑、無(wú)焦味和無(wú)冒煙現(xiàn)象。

6 荷重指示器與高度指示器的讀數(shù)應(yīng)能準(zhǔn)確反映閘門(mén)在不同開(kāi)度下的啟閉力值，誤差不得超過(guò)±5%。

7 對(duì)于快速閘門(mén)啟閉機(jī)快速開(kāi)啟時(shí)間不得超過(guò)2min；快速關(guān)閉的速度不得超過(guò)5m/min；電動(dòng)機(jī)(或調(diào)速器)的轉(zhuǎn)速不得超過(guò)電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的兩倍。離心式調(diào)速器的摩擦面，其溫度不得超過(guò)200℃。采用直流電源松閘時(shí)，電磁鐵線圈的溫度不得超過(guò)100℃。

8 試驗(yàn)結(jié)束后機(jī)構(gòu)各部分不得有破裂、變形、連接松動(dòng)或損壞。

軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機(jī)組安全需設(shè)置斷流裝置，斷流方式很多，較常采用的是拍門(mén)或快速閘門(mén)。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時(shí)，泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門(mén)，則可能產(chǎn)生較大的撞擊力，影響機(jī)組安全運(yùn)行，且開(kāi)啟角過(guò)小，增加水力損失。此時(shí)多采用帶小拍門(mén)的快速工作閘門(mén)作為斷流設(shè)備，并通常在工作閘門(mén)的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門(mén)，在工作閘門(mén)發(fā)生事故時(shí)可快速閉門(mén)，防止事故擴(kuò)大，當(dāng)泵組停機(jī)檢修時(shí)也可用事故檢修閘門(mén)擋水。事故閘門(mén)停泵閉門(mén)宜與工作閘門(mén)聯(lián)動(dòng)，快速啟閉機(jī)應(yīng)能就地操作和遠(yuǎn)動(dòng)控制，并應(yīng)有可靠的操作電源，事故閘門(mén)、工作閘門(mén)事故停泵閉門(mén)時(shí)間應(yīng)滿足機(jī)組保護(hù)要求。

泵站出口快速閘門(mén)的運(yùn)行操作要求，關(guān)系到泵組的安全、高效運(yùn)行，各個(gè)泵站不盡相同，在此根據(jù)工作實(shí)踐作一總結(jié)，供同行參考。

3.差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)

在差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動(dòng)機(jī)相連，而是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)一臺(tái)單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)端設(shè)交流制動(dòng)器，差動(dòng)圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動(dòng)器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時(shí)采用交流電源，電動(dòng)機(jī)端交流制動(dòng)器松閘，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)差動(dòng)減速器、圓柱齒輪減速器和卷?yè)P(yáng)裝置而啟閉閘門(mén)，此時(shí)直流制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，差動(dòng)減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動(dòng)�？焖傧陆禃r(shí)，電動(dòng)機(jī)及交流制動(dòng)器不通電，直流制動(dòng)器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動(dòng)器松開(kāi)，使閘門(mén)自行下降。

此時(shí)，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動(dòng)減速器的十字軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入快速閉門(mén)模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理都大致相同。

在這兩種操作型式中，都是通過(guò)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)機(jī)在快速閉門(mén)時(shí)從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動(dòng)機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個(gè)制動(dòng)器，安裝占地面積較大，傳動(dòng)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，在實(shí)際工程中很少采用。