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  福州地鐵一期規(guī)劃和二期規(guī)劃分布在福州六區(qū)及大學(xué)城和閩侯上街、螺洲，覆蓋福州300多萬人口。第三輪地鐵規(guī)劃已獲市政府批復(fù)，計劃修建6條，分別為3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線及市域S1線。未來5年，福州地鐵除了覆蓋福州市區(qū)，還將對閩侯縣、連江縣等地區(qū)進(jìn)行覆蓋。

2021年，福州地鐵日均客運(yùn)量約為33萬人次，年度客運(yùn)量約1.2億人次，運(yùn)營收入18.15億元。到2022年中，福州地鐵已開通1號線、2號線、5號線和6號線這4條線路，實(shí)現(xiàn)日均客流達(dá)53萬人次。在“十一”期間，福州地鐵線網(wǎng)客流量總計436.3萬人次，日均突破62.3萬人次。2023年2月，福州地鐵日均客運(yùn)量近80萬人次，破歷史記錄。2023年5月1日，福州地鐵單日客流量超110萬人次，再創(chuàng)新高。1、收視強(qiáng)制且廣告到達(dá)率高：人流擁擠的地鐵車廂內(nèi)，空間有限，乘客人群在車廂中，可以近距離的接觸廣告信息，而且一般地鐵電視多分布在車廂門口，來往上下車，必然會覆蓋到乘客群體。

2、地鐵人流量大：地鐵作為城市現(xiàn)代化城市交通工具之一，人流受眾集中，主要為都市白領(lǐng)、學(xué)生群體、商務(wù)人士。地鐵以其安全、高速、舒適等特性成為上班一族主要出行工具。

 3、容易被乘客接受：乘坐地鐵的時間一般為10-30分鐘，地鐵車廂中空間封閉，地鐵電視廣告則可以吸引乘客眼球，新鮮事物出現(xiàn)容易被乘客接受，可以讓客戶不斷加深目標(biāo)人群的廣告印象。

 4、傳播周期長：地鐵運(yùn)營時間一般從早上6點(diǎn)-晚上23點(diǎn)，從地鐵發(fā)車起，地鐵電視廣告持續(xù)傳播廣告信息一直到晚上地鐵結(jié)束運(yùn)營，傳播周期較長。

5、易針對性投放：地鐵橫穿城市主干線，包括商圈、商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、高校、文化區(qū)、市政等等城市配套。地鐵電視廣告的投放，可針對地鐵線路和站點(diǎn)，進(jìn)行針對性投放的選擇，有效提高地鐵廣告投放的到達(dá)率。

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