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裴瑩瑩  1862587  9268

陰極保護犧牲陽極防腐措施

壓載艙受腐蝕的主要原因是浸水鋼板部分發(fā)生了電化學反應。 海水是一種很強的電解質(zhì) ,由于船體鋼鐵不是單純的理想金屬 ,而是由鐵與碳及其它金屬元素共同構(gòu)成的合金。 在鋼鐵表面 ,由于各部位的電極電位不一樣 ,會形成無數(shù)對微電池。 微陽極區(qū)遭受腐蝕 ,微陰極區(qū)不受腐蝕. 根據(jù)電化學腐蝕理論 ,船體鋼板在海水中的腐蝕就是由于微電池作用所致。

犧牲陽極的布置應該遵循以下原則 :

( 1 )船體外板所需的犧牲 陽極應該均勻?qū)ΨQ的布置在般龍骨和般龍骨前后的流線上，以減少船體附加阻力;

(2)螺旋槳和舵所需的犧牲陽極應均勻的布置在娓部船殼板及舵上， 距螺旋槳葉梢300. m 范圍內(nèi)的船殼板上和單螺旋槳船 的無 陽極區(qū)不得布置犧牲陽極 ;

(3 )海底閥箱、聲納換能器阱所需 的犧牲 陽極應布置在箱 、阱內(nèi)部

犧牲陽極的安裝

犧牲陽極可采用焊接或螺栓固定兩種方式安裝 ，一般說來焊接 固定方法簡單、安裝牢度 高、接 觸電阻小 ，而螺栓安裝容易更換 ，更換時可不損壞周 圍及鋼板反面 的涂層。

犧牲陽極的安裝應該注意以下幾點:

( 1 )在安裝前 陽極 背面要涂一道絕緣漆 ，在安裝處 的船體

表面加涂絕緣漆或加墊其 它絕緣物 ，防止因陽極背面腐蝕 而脫

落，也使背面不起作用，陽極使用面積與設計數(shù)值一致;

(2 ) 陽極表面嚴禁涂漆或沽污 ，在涂漆和下水前加以保護 ;

(3 )安裝 時陽極要焊在位置 ，陽極背 面要 緊壓船殼表面 ，鐵腳燒焊處要補涂油漆 。

陰極保護裝置的檢查

陰極保護系統(tǒng)安裝完畢交付使用后，應對其后期運行可靠性進行定期的檢查，對于犧牲陽極系統(tǒng)，應定期檢查陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應當在塢修時進行，檢查發(fā)現(xiàn)有下列情況是，應對陰極保護系統(tǒng)進行維修或者更換。

1、犧牲陽極使用過程中已脫落，應選用同原設計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。

2、犧牲陽極嚴重消耗，而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時，應及時更換犧牲陽極。

3、犧牲陽極固定裝置有明顯的松動或者腐蝕現(xiàn)象時，應重新加應固定。

1、犧牲陽極的陰極保護法，又稱犧牲陽極保護法，是一種防止金屬腐蝕的方法，即將還原性較強的金屬作為保護極，與被保護金屬相連構(gòu)成原電池，還原性較強的金屬將作為負極發(fā)生氧化反應而消耗，被保護的金屬作為正極就可以避免腐蝕。

2、將還原性較強的金屬作為保護極，與被保護金屬相連構(gòu)成原電池，還原性較強的金屬將作為負極發(fā)生氧化反應而消耗，被保護的金屬作為正極就可以避免腐蝕。因這種方法犧牲了陽極即原電池的負極，保護了陰極即原電池的正極，因而叫做犧牲陽極保護法。

3、優(yōu)點：不需要外部電源；很少維護；小的電流輸出導致小的或無雜散電流干擾；容易安裝；多數(shù)情況下易于增加陽極；提供均勻的電流分配。

4缺點：較低的驅(qū)動電壓電流；對于劣質(zhì)涂層的結(jié)構(gòu)物需要較多的陽極；在高電阻的土壤環(huán)境下可能是無效的；由于較低的電流效率，其每安培電流費用高于外加電流陰極保護；替換用廢的陽極是困難或昂貴的。