| 青州瀝青路面冷補(bǔ)料、瀝青地面修補(bǔ)料 |
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價(jià)格：750 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濟(jì)南 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：濟(jì)南 | |
| 上架時(shí)間：2023-10-28 12:52:05 | 瀏覽量：145 | |
北京中固偉業(yè)新技術(shù)有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：砌筑材料 | 主要客戶：土建公司、加固公司 | |
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瀝青冷補(bǔ)料 瀝青冷補(bǔ)材料 混凝土冷補(bǔ)料 混凝土修補(bǔ)材料 冷拌修補(bǔ)材料 冷拌砂漿 冷拌砂漿料 冷拌混凝土 冷拌修復(fù)材料 冷拌灌漿料 冷拌加固材料 冷補(bǔ)施工方法冷補(bǔ)料 高性能瀝青冷補(bǔ)料是引進(jìn)國外技術(shù)研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護(hù)材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結(jié)層，立即開放交通。 瀝青冷補(bǔ)料無論在成本、質(zhì)量和應(yīng)用上，都優(yōu)于普通冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、快速開放交通并利環(huán)保等特點(diǎn)，已在全世界公路局，市政得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。 性能指標(biāo): 實(shí)驗(yàn)名稱 性能控制 標(biāo)準(zhǔn) 粘度 （25℃ ，S) 冷補(bǔ)液粘度 ＜20 粘附性試驗(yàn) 粘附性 5 貫入試驗(yàn) 施工和易性 0.5-4 粘聚性實(shí)驗(yàn) 粘聚性 ≥90 修正馬歇爾試驗(yàn) 成型強(qiáng)度 水穩(wěn)定性 ≥3kN ≥85%     高性能瀝青冷補(bǔ)料主要特點(diǎn)： 高性能瀝青冷補(bǔ)料為你的坑洞，坑槽提供快速、永久的解決方案！ 1、適用于任何天氣和環(huán)境 不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時(shí)修補(bǔ)坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。 2、操作簡便 無需配備專門的工具與設(shè)備，也無需專門的技術(shù)，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補(bǔ)區(qū)域），用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實(shí)即可開放通車。 3、高性能修補(bǔ)材料 高性能瀝青冷補(bǔ)料有極強(qiáng)的抗老化性能，修補(bǔ)的坑槽壽命在15年以上，并不易產(chǎn)生龜裂等不良現(xiàn)象。 4、降低養(yǎng)護(hù)成本 高性能瀝青冷補(bǔ)料能及時(shí)修補(bǔ)路面出現(xiàn)的坑槽，不受天氣？硬鄞笮、數(shù)量的影響，也無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會(huì)浪費(fèi)，真正地100%利用。 5、低VOC，綠色環(huán)保產(chǎn)品 高性能瀝青冷補(bǔ)料在生產(chǎn)和施工期間，不會(huì)產(chǎn)生瀝青黑煙、廢料，有利于保護(hù)環(huán)境。并能及時(shí)修補(bǔ)坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補(bǔ)次數(shù)和工作量，延長道路使用壽命。 6、用途廣泛 高性能瀝青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場與設(shè)施、機(jī)場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。 7、立即開放交通 用高性能瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成交通壓力 8、質(zhì)保期 在常溫且未開封的情況下，可儲(chǔ)存2年。開封后，當(dāng)高性能快速修復(fù)料未使用完，可密封保存下次使用。 不同深度和面積的坑槽應(yīng)選用什么級(jí)配的混合料？ 修補(bǔ)面積 坑洞深度 建議混合料級(jí)配 備注 ＜0.3m2 - AC-5或AC-10 0.3-0.5m2 ≤3cm AC-5 4-5cm AC-10 6-7cm AC-14 需以4-5倍法則分次分層施工 ＞0.5m2 ≤2cm AC-5 3-4cm AC-10 5-6cm AC-14 需以3-4倍法則分次分層施工 施工方法 1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補(bǔ)： （1）測定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長方形輪廓線。 （2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應(yīng)垂直，槽底清潔無雜物。 （3）向槽內(nèi)倒入冷補(bǔ)料，攤鋪厚度應(yīng)略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。 （4）坑深大于6cm以上，應(yīng)分層填筑。 （5）冷補(bǔ)料修補(bǔ)壓實(shí)后即可開放交通，12h之內(nèi)控制行車速度不得超過30km/h。 （6）驗(yàn)收：修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實(shí)無松散現(xiàn)象。 2、路面基層損壞時(shí)，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。也可以采用級(jí)配公稱最大粒徑的較大的冷補(bǔ)料先對基層進(jìn)行修復(fù)后，再修復(fù)面層。 |
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