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雙頁平衡自動液壓風(fēng)門工作原理

液壓自動風(fēng)門是井下控制風(fēng)流的主要設(shè)施之一 ,風(fēng)門的完好和正常使用直接關(guān)系到井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井通風(fēng)安全。本礦現(xiàn)使用的撞桿式風(fēng)門在搖臂運(yùn)行范圍內(nèi)存在危險(xiǎn)區(qū) ,在負(fù)壓大的地點(diǎn)人力難以開啟 ,車輛通過時(shí)碰撞力較大 ,使風(fēng)門容易損壞 ,給安全生產(chǎn)帶來了潛在隱患 ;為解決這個問題 ,設(shè)計(jì)完成了液壓自動通車風(fēng)門 ,利用礦井防塵水壓為液壓動力 ,根據(jù)液壓控制原理來控制風(fēng)門的開啟 ,從而消除通防安全隱患.

現(xiàn)有礦井用自動風(fēng)門使用的控制方法基本相似，通過物體傳感器檢測到有人車經(jīng)過時(shí)控制器驅(qū)動風(fēng)門開啟，當(dāng)傳感器檢測不到人車經(jīng)過時(shí)，系統(tǒng)經(jīng)過一定時(shí)間的延時(shí)控制風(fēng)門關(guān)閉。目前風(fēng)門自動化系統(tǒng)多通過光敏傳感器、對射式紅外光電傳感器等形式檢測人車的活動，以電動、液壓或氣壓為動力，由PLC或微控制器作為控制核心，根據(jù)傳感器輸人信號控制液壓或氣動系統(tǒng)，完成風(fēng)門的自動開啟，風(fēng)門氣動互鎖裝置由控制器完成。光敏傳感器的自動識別欠靈敏，紅外傳感器檢測遇到煤礦巷道中的水滴經(jīng)過光線時(shí)會輸出錯誤的信號，巷道圍巖壓力較大時(shí)，使自動風(fēng)門的墻體、門框、門扇容易變形，紅外傳感器位移無法對準(zhǔn)，造成風(fēng)門啟閉不暢。通過PLC測得光電傳感器發(fā)出的脈沖寬度與固定時(shí)長（如400 ms）相對比區(qū)分人員或礦車是一個可行的方法。但這類系統(tǒng)缺乏對人員行走往復(fù)的狀態(tài)分類，沒有對單人和多人通過的情況進(jìn)行區(qū)分，使用簡單的控制方法其控制效果較差，對于單人行進(jìn)不能及時(shí)關(guān)閉風(fēng)門，影響通行過程。

  行人通過風(fēng)門時(shí)，可用手動按鈕或礦燈照射光控接收頭操作風(fēng)門自動啟閉，行車通過風(fēng)門時(shí)，司機(jī)無需下車，使用遙控器（0一5）控制風(fēng)門啟、閉。

雙頁平衡自動液壓風(fēng)門

     當(dāng)控制單片機(jī)接收來自A門和B門內(nèi)外側(cè)的按鈕、光控或遙控信號后，控制單片機(jī)經(jīng)過對接收信號和風(fēng)門位置信號的比較處理，輸出相應(yīng)的開閉控制信號給A門或B門控制箱，同一時(shí)間只允許一個風(fēng)門動作，控制A門或B門液壓電機(jī)的反或正轉(zhuǎn)，推動油缸完成一次打開或關(guān)閉風(fēng)門的操作。

A、B兩個風(fēng)門各安裝一個位置傳感器，為單片機(jī)提供A門和B門的開閉信號，此信號經(jīng)單片機(jī)處理，保障了A門和 B門不可以同時(shí)打開，從而實(shí)現(xiàn)了兩道風(fēng)門電器閉鎖。

  液壓自動風(fēng)門工作原理

  工作原理電液推桿以電動機(jī)為動力源，通過電動機(jī)正（反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙向齒輪泵輸出高壓油，經(jīng)油路集成塊，送至工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞的往返運(yùn)動。

過載保護(hù)原理電液推桿工作時(shí)，如活塞桿受外力超過額定的輸出力或活塞故障分

已經(jīng)到了終點(diǎn)，電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動，這時(shí)油路中高壓油增高到調(diào)定的壓力，溢流閥迅速而準(zhǔn)確地溢流，實(shí)現(xiàn)過載自動保護(hù)。電機(jī)雖在轉(zhuǎn)動，但過負(fù)荷不會燒毀。