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MALMEDIE鼓式聯(lián)軸器TTXL 6

作為繩筒和齒輪箱之間的連接，我們的鋼絲繩聯(lián)軸器可以以小尺寸和重量傳遞高扭矩。

標準設計

TTXL是鼓式聯(lián)軸器的經(jīng)典設計。TTXL由鍛造環(huán)制成，通過其內(nèi)部設計保證了高性能和更高的操作安全性。

盡管安裝尺寸在世界范圍內(nèi)相當標準化，但也有特殊版本的 TTXL 可供選擇，例如增加輪轂長度、特殊安裝尺寸、

氟橡膠密封件和用于低溫應用的特種鋼牌號。

通常用作“松動軸承”，也有“固定軸承”版本——沒有任何軸向浮動能力的 FTTXL。

軸/輪轂連接可以通過一個或多個鍵槽、熱縮配合或花鍵連接來實現(xiàn)。

設計特點

Drum-Coupling中的力傳遞是通過正鎖定進行的。硬化桶輥放置在由兩個圓形齒輪形成的孔中，被用作力傳遞元件。

蓋子外殼和密封件防止外部顆粒的進入和潤滑劑的泄漏。扭矩通過聯(lián)軸器外殼外徑上的“平面”和聯(lián)軸器外殼與卷

筒法蘭之間的摩擦傳遞到卷筒上。聯(lián)軸器外殼和卷筒法蘭之間的連接螺栓(HSFG螺栓，10.9級) 產(chǎn)生必要的摩擦，

同時提供緊固。固定到外罩上的指示器和在聯(lián)接上的相應標記允許對聯(lián)接殼體相對于聯(lián)接毅的磨損和軸向位置進行

外部控制。為了這個目的，沒有必要拆卸聯(lián)軸器。

特點

更高的負載能力

與TTXS相比，最大允許扭矩提高25%

更大的允許徑向Loao

較大的允許精加工孔

使用壽命更長

可與前一系列互換

可選帶自動磨損指示器

適用于符合歐盟RL2014/34/EU指令的潛在爆炸危險區(qū)域。

應用

MALMEDIE在20世紀50年代開發(fā)的滾筒聯(lián)軸器特別適合安裝在起重機和輸送系統(tǒng)的滾筒驅動器中。

在鋼鐵廠、取料機、卸船機和集裝箱起重機的粗糙條件下操作滾筒聯(lián)軸器已有60多年的經(jīng)驗，在我們許多客戶的

內(nèi)部標準表中留下了它的印記。例如，馬爾米鼓式聯(lián)軸器滿足了1991年1月發(fā)布的德國鋼鐵和鋼鐵公司經(jīng)

營單(Stahl-Eisen-Betriebsblatt)SEB 666212和NormeSiderurgieFranaise規(guī)定的技術要求

齒輪軸和繩輪之間的剛性連接導致單卷筒或雙卷筒驅動，產(chǎn)生靜不定的三點或四點支撐。

TTXL 6技術數(shù)據(jù)

扭矩145000Nm

徑向載荷150000N

重量 136kg

MALMEDIE鼓式聯(lián)軸器TTXL 6