| 湖南圣陽(yáng)SP12-33閥控式蓄電池 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海南市區(qū) |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時(shí)間：2020-11-03 12:32:25 | 瀏覽量：94 | |
山東戴克威爾新能源科技有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：代理商 | 公司類(lèi)型：股份合作企業(yè) | |
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湖南圣陽(yáng)SP12-33閥控式蓄電池
圣陽(yáng)蓄電池性能特點(diǎn)：
以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。
膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。
板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。
隔板采用進(jìn)口的膠體電池專(zhuān)用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。
極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
湖南圣陽(yáng)SP12-33閥控式蓄電池 
2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無(wú)引爆，并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾，使其對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無(wú)酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
過(guò)量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿(mǎn)電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看，散熱性好?
圣陽(yáng)蓄電池
容量范圍：3.5Ah—33Ah（C20,25℃）
便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等
當(dāng)檢流計(jì)接衡時(shí)，要加快搖動(dòng)手柄，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速120r／min，同時(shí)調(diào)節(jié)“測(cè)量標(biāo)度盤(pán)”，使檢流計(jì)指針?lè)(wěn)定指在中心線(xiàn)位置。此時(shí)即可讀取RS的數(shù)值。每次測(cè)量完畢后，將探針拔出后擦干凈，導(dǎo)線(xiàn)整理好以便下次使用。將儀表存放于干燥、避光、無(wú)震動(dòng)的場(chǎng)合。儀表運(yùn)輸及使用時(shí)應(yīng)小心輕放，避免振動(dòng)，以防軸尖寶石軸承受損而影響指示。使用：測(cè)量前，首先將兩根探測(cè)針?lè)謩e插入地中接地極E，電位探測(cè)針P和電流探測(cè)針C成一直線(xiàn)并相距20米，P插于E和C之間，然后用專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)分別將P、C接到儀表的相應(yīng)接線(xiàn)柱上。 它的振蕩頻率是：f0=1／2πLC。常用于產(chǎn)生幾十千赫到幾十兆赫的正弦波信號(hào)。電感三點(diǎn)式振蕩電路是另一種常用的電感三點(diǎn)式振蕩電路。圖中電感LL2和電容C組成起選頻作用的諧振電路。從L2上取出反饋電壓加到晶體管VT的基極。從看到，晶體管的輸入電壓和反饋電壓是同相的，滿(mǎn)足相位平衡條件的，因此電路能起振。由于晶體管的3個(gè)極是分別接在電感的3個(gè)點(diǎn)上的，因此被稱(chēng)為電感三點(diǎn)式振蕩電路。電感三點(diǎn)式振蕩電路的特點(diǎn)是：頻率范圍寬、容易起振，但輸出含有較多高次調(diào)波，波形較差。 平層停車(chē)過(guò)程需在轎廂底面與停車(chē)樓面相平之前開(kāi)始，先是減速，再是制動(dòng)，以滿(mǎn)足平層的準(zhǔn)確性及乘客的舒適感。傳統(tǒng)電梯的平層開(kāi)始信號(hào)由平層感應(yīng)器發(fā)出。安全保護(hù)電梯的安全保護(hù)很多，如前邊提到的沖頂與蹲底，斷鋼絲繩，轎廂內(nèi)人員的跌落、逃生等保護(hù)，還有消防運(yùn)行等多項(xiàng)。除了控制以外，電梯常見(jiàn)的工程還涉及電梯的拖動(dòng)設(shè)備及拖動(dòng)控制方式。電梯的提升機(jī)構(gòu)——齒輪曳引機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器（也稱(chēng)電磁抱閘）、減速器及曳引輪組成。 強(qiáng)弱電之間距離弱電線(xiàn)包括了網(wǎng)線(xiàn)、電視線(xiàn)、音頻線(xiàn)等，在布線(xiàn)的時(shí)候，強(qiáng)弱電線(xiàn)之間保持在30cm的距離，避免相互影響。如果有交叉點(diǎn)，可以用鋁箔紙包裹，避免后期干擾信號(hào)。一根管子不要裝過(guò)多的線(xiàn)布置強(qiáng)弱電時(shí)，要穿管子，也叫PVC阻燃管。一般有6分和4分兩種。如果條件允許都使用6分的管子，并且要在合同中注明。5平的電線(xiàn)，很少用了，起碼是2.5平，這時(shí)就要了，一根管子多可以穿3根線(xiàn)，就可以了，太多不容易散熱，以后想更換電線(xiàn)都抽不出來(lái)。
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