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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，秦皇島圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置目前。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，秦皇島圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置進(jìn)而提高本裝置的使用穩(wěn)定性。,實用新型內(nèi)容一要解決的技術(shù)問題為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。秦皇島圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置避免出現(xiàn)短路情況造成線路紅光帶的問題，絕緣橡膠板設(shè)置在槽鋼和砼枕之間不會掉落，并可起到緩沖作用。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。秦皇島圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置兩個緊固螺栓通過底板上以及連接板上的兩個緊固孔與兩個緊固螺母連接，底板上表面左右兩側(cè)均開設(shè)有兩個連接孔，四個連接孔內(nèi)均設(shè)置有第二緊固螺栓，底板下表面設(shè)置有四個腳墊，四個腳墊上表面均開設(shè)有連接槽。,徹底解決安裝裝置與鋼軌一處的絕緣破損就會影響設(shè)備的正常使用或燒毀電動轉(zhuǎn)轍機(jī)或電纜的現(xiàn)象發(fā)生。,作為本實用新型的進(jìn)一步方案，形變保護(hù)機(jī)構(gòu)矩形塊兩個條形塊橫桿和形變保護(hù)桿，矩形塊固定安裝在凹形板的一側(cè)外壁上，兩個條形塊均固定安裝在凹形板的一側(cè)外壁上，兩個條形塊位于矩形塊的兩側(cè)。一個好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，秦皇島圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置連接桿的另一端的外螺紋段桿徑縮小，兩個軸套的內(nèi)徑與外螺紋段桿徑相同，位于內(nèi)側(cè)的軸套卡在外螺紋段的內(nèi)側(cè)，當(dāng)在外側(cè)旋緊螺母時，位于內(nèi)側(cè)的軸套被卡住，位于外側(cè)的軸套持續(xù)向內(nèi)側(cè)移動，使得連接桿被夾緊，如圖，尖軌連接件為形板，底板和豎板。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上