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未來隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步，我們認(rèn)為其應(yīng)用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力，千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的熱安全問題引起相關(guān)部門的關(guān)注：高溫、過充、內(nèi)短路以及機(jī)械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控，造成火災(zāi)甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

冷卻泵：揚(yáng)程在20～40m之間;冷凍泵：揚(yáng)程在25～50m之間。冷卻水量：G=/Cw(tw1-tw2)QC—冷卻塔冷卻熱量，對電制冷機(jī)取制冷負(fù)荷倍左右，吸收式取倍左右。CW—水的比熱(/)。。

tw1-tw2—冷卻塔進(jìn)出口溫差，一般取5℃。冷卻選擇及安裝時應(yīng)注意：1)冷卻塔設(shè)置位置應(yīng)通風(fēng)良好，遠(yuǎn)離高溫或有害氣體，并應(yīng)避免飄逸水對周圍壞境影響(距離建筑物一個塔寬以上)。2)應(yīng)選擇低噪聲型。 3)冷卻塔材質(zhì)應(yīng)符合防火要求。4)多臺冷卻水泵和冷卻塔之間通用共用集管連接時，應(yīng)在每臺冷卻塔進(jìn)水管上設(shè)置電動閥。5)冷卻塔設(shè)置在屋頂或樓板上，應(yīng)校核結(jié)構(gòu)承壓強(qiáng)度。 6)冷卻塔補(bǔ)給水量一般為冷卻塔循環(huán)水量1~%。4、膨脹水箱膨脹水箱有定壓和讓管內(nèi)水膨脹作用，設(shè)計時應(yīng)注意：1)定壓點(diǎn)宜設(shè)在循環(huán)水泵的吸入中處，定壓點(diǎn)低壓力應(yīng)使系統(tǒng)高點(diǎn)壓力高于大氣壓力5KPa以上(m)。2)宜采用高位水箱定壓。 3)膨脹管上不應(yīng)設(shè)置閥門。4)系統(tǒng)的膨脹水量應(yīng)能夠回收(可預(yù)留出膨脹容積)。5)水箱調(diào)節(jié)水位不小于200mm。 采用閉式系統(tǒng)時，膨脹水量為：Vp=α·Vc·Δtα—水的膨脹系數(shù)，取;Vc—系統(tǒng)水容量(L);Δt—水的平均溫差，冷水取15℃，熱水取45℃。估算時膨脹量按：冷水約/KW;熱水約/KW。如：在順德，200USRT的項目應(yīng)該膨脹水箱為：Vp=×200×=704L選V=200L~300L水箱。 5、水管空調(diào)常用水管：有縫鋼管(水煤氣管、焊接管)無縫鋼管。空調(diào)管道一般采用鍍鋅鋼管及焊接鋼管，對大管徑管道或承壓較高(大于6Kg/mm2)時，應(yīng)采用無縫鋼管。管內(nèi)流速選擇：水泵吸水管~/s;水泵出水管~m/s;主管~2m/s;支管~/s;集管~m/s;水管摩擦壓力損失可查工程圖表。 可按100~300Pa/m來估算。6、冷凝水管設(shè)置要點(diǎn)1)當(dāng)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的冷凝水盤位于機(jī)組的正壓段時，冷凝水盤的出水口宜設(shè)置水封;位于負(fù)壓段時，應(yīng)設(shè)置水封，水封高度應(yīng)大于冷凝水盤處正壓或負(fù)壓值。2)冷凝水盤的池水支管沿水流方向坡度不宜小于1%，冷凝水水平干管不宜過長，其坡度不應(yīng)小于3‰，且不允許有積水部位。。

隨著工藝革新、成本下降和滲透率的不斷提升，氣凝膠劍指未來千億星辰大海。近期，開源證券化工團(tuán)隊發(fā)布行業(yè)深度報告《氣凝膠或迎來放量元年，駛向千億星辰大海》，通過深入分析氣凝膠產(chǎn)業(yè)鏈、新老領(lǐng)域及成本供給端，帶您抓住氣凝膠產(chǎn)業(yè)的相關(guān)機(jī)會。氣凝膠是一種在新能源、石油化工、工業(yè)隔熱、建筑建造等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用價值的納米級多孔固態(tài)材料，獨(dú)特的納米多孔結(jié)構(gòu)使其具有低熱導(dǎo)率、低折射率、低聲阻抗等多種優(yōu)良的物理性能。 氣凝膠種類多樣，發(fā)展至今已由單一組分的SiO2氣凝膠形成了包括氧化物氣凝膠、有機(jī)氣凝膠、碳?xì)饽z、復(fù)合氣凝膠在內(nèi)的多種類型。下游的氣凝膠制品包括氣凝膠氈、氣凝膠紙、氣凝膠布、氣凝膠板材、氣凝膠粉末等，下游應(yīng)用場景廣泛，涉及石油化工、建筑建造、工業(yè)隔熱、交通等領(lǐng)域，其中石油化工為應(yīng)用領(lǐng)域，消費(fèi)占比達(dá)到56％，其次應(yīng)用于工業(yè)隔熱，占比為18％。在新能源領(lǐng)域，氣凝膠則主要應(yīng)用于動力電池電芯之間的隔熱阻燃、模組與殼體之間的隔熱防震層、電池箱的外部防寒層和高溫隔熱層等。。

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