| 漳州氣相色譜實(shí)驗(yàn)室氣路安裝 |
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價(jià)格：50 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海奉賢區(qū) |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時(shí)間：2024-03-15 14:13:17 | 瀏覽量：644 | |
上海睿裕機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：無損檢測儀器 | 主要客戶：機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、化工設(shè)備、半導(dǎo)體、管道工程、工程機(jī)械 | |
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漳州氣相色譜實(shí)驗(yàn)室氣路安裝 其測量過程是測量轉(zhuǎn)速的霍爾傳感器和電機(jī)機(jī)軸同軸連接，機(jī)軸每轉(zhuǎn)一周，產(chǎn)生一定量的脈沖個(gè)數(shù)，由霍爾器件電路輸出。成為轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖。同時(shí)霍爾傳感器電路輸出幅度為12V的脈沖經(jīng)光電耦合后降為5V，保持同單片機(jī)AT89C51邏輯電平相一致，控制計(jì)數(shù)時(shí)間，即可實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值對應(yīng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)速值。主CPU將該值數(shù)據(jù)處理后，在數(shù)碼管上顯示出來。本系統(tǒng)采用89C51中的0INT中斷對轉(zhuǎn)速脈沖計(jì)數(shù)。定時(shí)器T0工作于定時(shí)方式，工作于方式1。 1.組成 集中供氣系統(tǒng)一般有高壓鋼瓶、氣體切換裝置、減壓裝置、閥門、管線、過濾器、報(bào)警器、終端箱、調(diào)節(jié)閥等部分組成。 2.特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性和安全性 （1）經(jīng)濟(jì)性：建設(shè)一個(gè)集中的氣瓶間可以節(jié)省有限的實(shí)驗(yàn)室空間，更換氣瓶時(shí)不需要切斷氣體，保證氣體的連續(xù)供應(yīng)。因?yàn)槭褂猛粴怏w的所有點(diǎn)都來自于同一氣源，所以使用者只需要管理較少的鋼瓶，支付較少的鋼瓶租金。此種供氣方式終會(huì)減少運(yùn)輸費(fèi)用，減少退還給氣體公司空瓶中的余氣量，達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。 （2）安全性：氣源集中存儲(chǔ)供應(yīng)，保障分析測試人員在實(shí)驗(yàn)中免受有毒有害氣體的侵害。 3.施工準(zhǔn)備 3.1施工人員在施工前應(yīng)認(rèn)真核對施工設(shè)計(jì)圖紙，按照圖紙技術(shù)要求組織施工，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，有變動(dòng)更改處與設(shè)計(jì)人員及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更洽商，不隨意更改設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)施工部位應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。 3.2施工隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場后，聽從發(fā)包方的統(tǒng)一安排，對現(xiàn)場各種成品做好保護(hù)工作，做好臨時(shí)用電的安排，認(rèn)真檢查用電設(shè)備、配電箱、導(dǎo)線。 3.3材料、設(shè)備應(yīng)有出廠合格證和材質(zhì)證明文件、檢測報(bào)告，進(jìn)場后會(huì)同發(fā)包方進(jìn)行質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等核驗(yàn)工作并形成書面檢查記錄。 4.氣路管線敷設(shè)安裝 4.1本工程采用的316L不銹鋼管道（BA級），管道的連接方式為氬弧焊連接。 4.2管路設(shè)計(jì)規(guī)劃要點(diǎn)： （1）氣瓶閥出口為GB標(biāo)準(zhǔn)的外螺紋形式（G5/8”），為了便于管路系統(tǒng)與氣瓶連接，故從氣瓶閥出口到管道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)換接頭（氣瓶接頭）。 （2）為了在使用過程中容易更換氣瓶，從上述氣瓶接頭到調(diào)節(jié)閥之間應(yīng)設(shè)有耐高壓的高壓螺旋管。 （3）由于氣瓶內(nèi)部的氣體壓力為20-25MPa左右，使用點(diǎn)的壓力較小，氣體壓力有變化，而且數(shù)值差距較大，故應(yīng)在氣瓶出口處設(shè)置一級減壓閥，氣體使用點(diǎn)前設(shè)置二級減壓閥。 （4）每種氣體的系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有緊急情況下能夠快速切斷供氣的裝置，為了保證開關(guān)系統(tǒng)的方便快捷，本項(xiàng)目的開關(guān)閥采用球閥。 （5）為了防止更換器瓶時(shí)外界空氣進(jìn)入管路系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置球閥，球閥與排空管相連，排空管應(yīng)可靠連接大氣，可燃性氣體和助燃性氣體的排空管應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，排空管出口應(yīng)加裝防爆逆止閥以防止回火現(xiàn)象的發(fā)生。 （6）在易燃?xì)怏w氫氣和乙炔系統(tǒng)中，為了防止回火現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在系統(tǒng)低壓端（一級減壓閥后）加裝防爆逆止閥。 （7）氣體管路系統(tǒng)出口處，為了便于開關(guān)系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有使用點(diǎn)球閥。 （8）為了保證氣體的純度及管路系統(tǒng)的氣密性，所有管道采用316L不銹鋼管道，內(nèi)表面經(jīng)BA處理。 （9）為了便于維修和更換閥件，同時(shí)保證系統(tǒng)的氣密性，管道與閥件的連接，應(yīng)采用高壓雙卡套接頭連接。 （10）管道固定件（管夾）應(yīng)采用耐高溫材料，要求堅(jiān)固、輕巧、耐用。 （11）所用調(diào)節(jié)閥控制面板、出口點(diǎn)控制面板及所有管道上，都應(yīng)粘貼有氣體成分的氣體標(biāo)識(shí)。 （12）瓶固定架應(yīng)采用ABS工程塑料。  一個(gè)8位二進(jìn)制數(shù)有28=256個(gè)可能值，如果某個(gè)速度計(jì)使用8位來表示0到255公里/小時(shí)范圍的速度，則速度值將以1公里/小時(shí)的間隔進(jìn)行顯示，因此司機(jī)總會(huì)有約0.5公里/小時(shí)的誤差，這類誤差稱為量化誤差。泰仕如果速度范圍是0到127公里/小時(shí)，那么這256個(gè)可能值就被擠入一個(gè)更小的空間，誤差也相應(yīng)減小了一半。認(rèn)為量化誤差是僅有的測量誤差是一個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤，但也是一個(gè)常見錯(cuò)誤。各類測量設(shè)備包括數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品的產(chǎn)品資料和目錄中一般關(guān)注幾個(gè)指標(biāo)：分辨率、測量范圍、采樣率和帶寬，其中分辨率就是用來代表信號實(shí)際值的二進(jìn)制數(shù)字的長度，一般從8位到24位，力博它只會(huì)影響量化誤差。 漳州氣相色譜實(shí)驗(yàn)室氣路安裝  4.3施工技術(shù)要點(diǎn)： （1）所有不銹鋼管道兩端用塑料蓋密封，在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，安裝前，方可出去塑料蓋。 （2）所有管件在安裝進(jìn)系統(tǒng)前，應(yīng)用高純度氮?dú)膺M(jìn)行三遍以上吹掃。 （3）管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意平直，彎管處采用彎管器，不得徒手彎曲，切斷管道時(shí)，用專用切管器操作，嚴(yán)禁用鋸子鋸斷管道。管道切斷后，應(yīng)用專用工具處理斷口，嚴(yán)禁用普通銼刀處理。 （4）在管道的行進(jìn)路線中，每隔1.5米應(yīng)設(shè)置一組管夾。 （5）管道在穿越墻體及樓板處應(yīng)設(shè)置套管，套管與管道之間的間隙應(yīng)采用不然材料填充密封。 （6）所有調(diào)節(jié)閥固定面板、所有出口點(diǎn)固定架及所有管道上，都應(yīng)貼設(shè)標(biāo)有對應(yīng)氣體的成分及濃度的氣體標(biāo)識(shí)。 （7）所有系統(tǒng)部件安裝完畢后，應(yīng)用高純度氮?dú)膺M(jìn)行三遍以上的大流量吹掃。 （8）吹掃完畢后，用高純度的氮?dú)膺M(jìn)行撿漏保壓測試，測試壓力應(yīng)為工作壓力的1.5倍。 （9）在整個(gè)施工過程中應(yīng)注意施工安全，特別是高空作業(yè)時(shí)（在梯子或腳手架上施工），應(yīng)有專人看護(hù)。 5.施工驗(yàn)收 施工結(jié)束后，我方應(yīng)會(huì)同發(fā)包方進(jìn)行集中供氣的系統(tǒng)檢查工作，檢查的內(nèi)容如下： （1）部件材質(zhì)是否符合合同中材質(zhì)的要求。 （2）所有連接點(diǎn)是否安全可靠。 （3）管道布局是否合理、美觀。 （4）氣體標(biāo)識(shí)是否粘貼正確、美觀。 （5）管道連接是否正確。 （6）壓強(qiáng)測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮?dú)，壓力與工作壓力相等，保證24小時(shí)目測所有部件是否有斷裂及變形，管道固定架及管夾是否產(chǎn)生松動(dòng)及脫落現(xiàn)象。 （7）壓降測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮?dú)，壓力為工作壓力?.5倍，保壓12小時(shí)后，壓力表讀數(shù)變化是否小于0.25%。 （8）泄漏測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮?dú)，壓力為工作壓力?.5倍，在系統(tǒng)所有部件連接處涂抹專用檢漏液，每隔5分鐘檢查是否有氣泡產(chǎn)生，此測試過程持續(xù)30分鐘。  6.質(zhì)量保證措施 6.1氣體管道 （1）項(xiàng)目安裝施工的工藝應(yīng)符合以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定：工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50235-97）現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50236-2011）。 （2）項(xiàng)目我方派遣具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員到現(xiàn)場進(jìn)行安裝施工工作。 （3）在滿足實(shí)驗(yàn)要求的前提下，應(yīng)盡量將各種管道的管線短、彎頭少，以利于節(jié)約材料和減少阻力。 （4）在安裝及檢修過程中盡量不影響試驗(yàn)工作。 6.2施工驗(yàn)收階段做到，問題無論大小，及時(shí)快速的解決和處理。 6.3在項(xiàng)目施工過程中，嚴(yán)格規(guī)范、明確線管管理人員的責(zé)任，做到責(zé)權(quán)分明，統(tǒng)一管理。施工現(xiàn)場的施工部署、質(zhì)量和施工方法由現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)。材料進(jìn)場檢查、存放和統(tǒng)一調(diào)配由材料員負(fù)責(zé)，施工員配合。施工過程中的質(zhì)量控制、監(jiān)督由專項(xiàng)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)，F(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)施工過程中的安全教育和監(jiān)督。項(xiàng)目部經(jīng)理主要負(fù)責(zé)對工程各項(xiàng)措施、安排的制定和落實(shí)統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)督和管理。 漳州氣相色譜實(shí)驗(yàn)室氣路安裝  今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)，根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò)，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。 |
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