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煤礦空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運輸設備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的用工具。它主要由驅動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運行安可靠、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送率、一次性投資低等特點。是一種的現(xiàn)代化礦山人員輸送設備。工作原理：是一條閉合的運載索套在索道兩端的驅動輪及迂回輪上，線路中間設有支架，支架上裝有托索輪或壓索輪組，隨地形變化將運載索托起或壓下，按一定間距將吊椅用抱索器固結在運載索上，驅動輪驅動運載索，帶動吊椅實現(xiàn)運送乘客的目的，乘客上下車一般在站房前端，不允許乘客不下車迂回繞過驅動輪或終端輪。

固定式抱索器:包括主體，主抱爪固定在主體上，吊椅連桿通過滑動軸承裝在主體上，滑動軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。彈性頂桿為彈性材料制成。本實用新型實現(xiàn)了對不同直徑的鋼絲繩進行抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動補償夾緊力；安裝維護方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，磨損小，振動小，運行成本低，延長了使用壽命，特別是本實用新型可以繞駛驅動輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運行平穩(wěn)。

本產品涉及一種乘人索道吊椅抱索器，尤其是一種可摘掛式自鎖抱索器。包括殼體、主抱爪、副抱爪、導向桿、吊座.殼體呈圓形套管結構，其外壁與導向桿固定連接，吊座滑動套裝在該導向桿上，殼體一端與主抱爪彎頭固定連接，另一端通過活動連接桿與所述吊座鉸接，主抱爪安裝在彎頭上，副抱爪安裝在彈簧伸縮桿一端，該彈簧伸縮桿嵌入殼體內部一側，其另一端與嵌入殼體內部另一側的推動桿的端頭動配合，該推動桿的另一端與活動連接桿鉸接。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗

固定式抱索器特點：

1.只用一根鋼絲繩兼做承載和牽引之用，索系最簡單。

2.抱索器固定在運載索上，安全度高。

3.鋼絲繩張力較往復式小

4.輸送能力不受索道長度限制、運輸能力較大，單向小時輸送能力可達900人。

5.建設周期短;維修方便；經營費用低；經濟效益好

猴車抱索器主要用途是固定猴車鋼絲繩和吊椅，按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩種。

1.鍛造：慢慢成型，是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。主要是在高溫下用擠壓的方法成型�？梢约毣萍械木Я�。固態(tài)下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分，像擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于鍛造。

2.鑄造：是一次成型，將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制。熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產生氣孔。因此，鍛造的抱索器優(yōu)于鑄造抱索器，更加耐用，使用壽命更長。

猴車報索器按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩大類（保有量較少）

按適應鋼絲繩直徑分為三大類：Φ16-20 Φ20-24   Φ24-28；

按結構分為帶連桿和不帶連桿兩種，

按用途可分為固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種

卡鉗抱索器的定義

卡鉗抱索器（適應傾角≤35°）

抱索器與鋼絲繩間夾緊力產生的摩擦力帶動吊椅和乘員隨鋼絲繩運動,吊椅和抱索器不繞過驅動輪和尾輪,乘員須自行摘、掛的抱索器。

2、卡鉗抱索器的結構

大坡度可摘掛抱索器，適用坡度≤35°,可用于水平和斜坡上的轉彎。大坡度可摘掛抱索器為精密鍛造件，材料為合金鋼；抱爪、吊椅連接頭、限位桿等部分。

3、卡鉗抱索器

現(xiàn)在用的卡鉗抱索器的抱爪為整體式的，且為鍛造的，優(yōu)點有：強度好，耐磨，無裂紋，至密度好，韌性好，安全可靠，當中抱爪與主板是分開的，以焊接的形式組合在一起。在現(xiàn)用卡鉗抱索器之前，使用的為鑄造的，即抱爪和主板一同鑄造出來，鑄造出來的有難以發(fā)現(xiàn)的裂紋，存在一定的安全隱患。

4、卡鉗抱索器的適用范圍

活動抱索器除適用于專用于架空乘人裝置的巷道、架空乘人裝置與皮帶共巷的巷道、架空乘人裝置與軌道共巷的巷道之外，還適用于有水平轉彎的巷道、因巷道寬度原因而需收（擴）繩的巷道。

5、卡鉗抱索器的注意事項

大坡度可摘掛抱索器的上下抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損，以致鋼絲繩直徑變小而導致抱緊力不夠，應每班檢查其磨損程度（余厚不小于8mm），保證其具有足夠的強度和抱緊鋼絲繩的能力，否則應及時更換抱索器，不及時更換將會造成架空乘人裝置損壞或人身安全傷害；大坡度可摘掛抱索器不得繞過驅動輪和迂回輪；乘人器未坐人時（空吊椅）不得掛在鋼絲繩上運行。

固定抱索器的定義

1、固定抱索器（適應傾角≤度35°）

與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅動輪和尾輪運動，乘員無法取下吊椅和抱索器。固定抱索器分為三種結構型式。種是彈性頂桿方式；第二種是普通型碟形彈簧方式；第三種是加強型碟形彈簧方式。

2、彈性頂桿式固定抱索器

3、普通型碟形彈簧式固定抱索器，此種固定抱索器為鍛件，強度高，用于輕型猴車。

4、加強型碟形彈簧式固定抱索器，此種固定抱索器用于重型猴車，與雙人吊廂或吊椅配套使用

5、固定抱索器的適用范圍

適用于專用架空乘人裝置的巷道

適用于與運輸皮帶共巷而巷道寬度滿足架空乘人裝置安裝要求的巷道

適用于與運輸軌道共巷而巷道寬度滿足架空乘人裝置安裝要求的巷道，此種巷道必須提供運輸大件的外圍尺寸。

6、固定抱索器日常檢查維護

檢查確認抱索器小抱塊無磨損變形；

檢查鎖緊裝置齊全、有效，無變形；

抱索器連桿與抱索器體是否磨損，若有，則應更換；

抱索器過頭、尾輪時，是否有軋鋼絲繩的現(xiàn)象，若有，則應及時處理；

與吊椅聯(lián)接部分的螺絲緊固有效，吊椅無裂紋或變形；

定期檢查固定抱索器的抱緊力，并按第6.3條的要求定期調整抱索器的位置。即每隔一段時間移動抱索器的夾緊位置（向運行方向移動），移動距離不得小于400mm。以便減小抱索器在過驅動輪、迂回輪時對鋼絲繩產生的扭曲應力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩的使用壽命。

抱索器是指架空索道中把車斗與牽引索連接在一起的連接裝置。能使吊座簡單方便的掛在鋼絲繩，使索道既能運送人員，叉能運送貨物，二是使吊車不受傾角的限制，吊座總能保持鉛錘狀態(tài)。

吊椅是通過乘人裝置運送人員的工具，造型結構美觀大方、人員上下方便，乘坐舒適安全。

托(壓)索輪通過橫梁和托輪架架空安裝于線路上，用以托起和壓住運載索，以適應運載索在線路上角度的變化和吊椅凈空尺寸。托（壓）索輪在運轉時要靈活無卡阻現(xiàn)象，繩槽形狀要適應抱索器在橫向和縱向允許擺動的情況下，能順利地通過。