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煤礦架空乘人裝置俗稱吊椅(以下簡稱乘人裝置),是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托（壓）繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成。乘人裝置鋼絲繩運(yùn)行速度低，乘人離地不高，具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動(dòng)力消耗小、操作簡單、便于維護(hù)、工作人員少和運(yùn)送效率高等特點(diǎn)，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。

結(jié)構(gòu)與工作原理：

將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托（壓）繩輪、和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運(yùn)行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。

吊椅主要由牽引頭、立桿、座、腳蹬桿四部分組成，具有維護(hù)工作量小、節(jié)約能源、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

抱索器吊椅性能：

1.吊椅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。

2.吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證吊椅的座椅保持水平；同時(shí)，吊椅運(yùn)行時(shí)不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。

3.乘人裝置運(yùn)行時(shí)，吊椅應(yīng)無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，通過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)無離心甩動(dòng)。吊椅通過各托、壓繩輪時(shí)不應(yīng)有干涉現(xiàn)象。

4.相關(guān)性能指標(biāo)應(yīng)符合AQ 1038-2007中6.9的規(guī)定。

乘人器（猴車）的設(shè)計(jì)方案  

乘人器的座椅按人的正常座姿進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其符合人機(jī)工程學(xué)，由于座墊為膠墊，故乘坐舒適，上下車安全。抱索器的外形設(shè)計(jì)滿足繩輪襯墊要求，使之與輪襯吻合較為充分，并在過輪時(shí)無太大振動(dòng)。

對于斜巷軌道同時(shí)布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：  

（一）架空乘人裝置機(jī)頭、機(jī)尾點(diǎn)與軌道所運(yùn)送的設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運(yùn)輸。  

（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

外觀質(zhì)量要求：  

1，所有零件表面應(yīng)無飛邊、毛刺、銹皮及焊渣等。
2，產(chǎn)品裝配完畢后，所有進(jìn)出液口應(yīng)用塑料堵封嚴(yán)。
3，涂漆應(yīng)均勻，結(jié)合牢固，不得有起皮脫落現(xiàn)象。