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高壓共軌噴油嘴DLLA156P1368

2SFGS30 04 832 269共軌噴油嘴的工作原理?是通過電磁閥控制高壓油軌中的燃油流向噴油嘴，實現(xiàn)精確的燃油噴射控制。具體過程如下：?

?初始狀態(tài)?：當電磁閥未被觸發(fā)時，燃油在控制腔內形成高壓，針閥保持關閉狀態(tài)。此時，噴油器頂端的銜鐵和球閥在彈簧彈力的作用下緊壓在閥座上，關閉了噴油器的回油通道。

?開啟狀態(tài)?：當電磁閥被觸發(fā)時，泄油孔打開，控制腔壓力降低，針閥被打開，燃油通過噴孔噴入燃燒室。具體來說，ECU為電磁閥送電，銜鐵和球閥在電磁力的作用下克服彈簧彈力上升，開啟噴油器的回油通道。壓力控制室的高壓柴油通過回油通道泄壓，針閥被頂起，噴油器開始噴油。

?關閉狀態(tài)?：當電磁閥斷電時，控制腔壓力恢復，針閥關閉。ECU控制電磁閥斷電，銜鐵和球閥在彈簧彈力的作用下又緊壓在閥座上，關閉了噴油器的回油通道，噴油器停止噴油。

中路通主營產(chǎn)品有VE泵及相關配件（如：泵頭，輸油泵，傳動軸，電磁閥等)，油嘴（有DN，DNP，S，SN，P，PN等型號)，柱塞（有A，AD，P，PS7100，P8500等型號)，出油閥，適配洋馬X.7、X.6、X.5、X.4泵頭，卡特控制閥，德爾福控制閥等。

?共軌噴油嘴的結構組成?主要包括孔式噴油嘴、液壓伺服系統(tǒng)和電磁閥。液壓伺服系統(tǒng)通過控制腔壓力的變化來控制針閥的開啟和關閉。具體元件包括回油、線圈、銜鐵、球閥、回油節(jié)流孔、進油節(jié)流孔、針閥桿、噴油針閥壓力環(huán)和噴孔等。

?應用場景?：共軌噴油嘴廣泛應用于柴油發(fā)動機，通過精確控制噴油量和噴油時機，提高燃油利用率和發(fā)動機性能，減少排放。

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高壓共軌噴油嘴0 433 171 880DLLA156P1419

高壓共軌噴油嘴0 433 171 913DLLA156P1473

高壓共軌噴油嘴0 433 171 931DLLA156P1509

高壓共軌噴油嘴DLLA144P1483DLLA144P1483

高壓共軌噴油嘴DLLA156P1742DLLA156P1742

高壓共軌噴油嘴DLLA150P2196DLLA150P2196

高壓共軌噴油嘴0 433 172 174DLLA156P2174

高壓共軌噴油嘴0 433 172 335DLLA156P2335

高壓共軌噴油嘴0 433 172 470DLLA156P2470

高壓共軌噴油嘴0 433 172 481DLLA156P2481

高壓共軌噴油嘴093400-7990DLLA156P799

高壓共軌噴油嘴0 433 172 513DLLA157P2513

高壓共軌噴油嘴093400-7150DLLA157P715

高壓共軌噴油嘴093400-1092DLLA158P1092

高壓共軌噴油嘴093400-1096DLLA158P1096

高壓共軌噴油嘴0 433 171 860DLLA158P1385

高壓共軌噴油嘴0 433 171 924DLLA158P1500

高壓共軌噴油嘴0 433 172 323DLLA158P2539

高壓共軌噴油嘴095000-5601DLLA158P844

高壓共軌噴油嘴970950-0547DLLA158P854

高壓共軌噴油嘴0 433 171 690DLLA160P1063