| 行車起重機扁電纜-艾普達特種電纜 |
 |
價格：3.9 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時間：2021-01-29 10:30:34 | 瀏覽量：617 | |
艾普達電纜（上海）有限公司
 |
||
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：特種電纜 | 主要客戶：國內(nèi) | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:吳金華 (小姐) | 手機:18201904780 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:1358481477@qq.com | 地址:上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)環(huán)西一路88號 |
|
艾普達行車起重機電纜
艾普達電纜廠家以多年的特種電纜生產(chǎn)經(jīng)驗與市場調(diào)研，開始生產(chǎn)卷繞系列電纜？朔司砝@電纜外被開裂，芯線易斷裂，虧方致使電纜過載發(fā)熱，強度不夠等等不足，已經(jīng)為廣大用戶創(chuàng)造出了意想不到的價值。生產(chǎn)的卷筒電纜，卷盤電纜廣泛替代YC電纜，其使用壽命是YC電纜的2-4倍，受到客戶的廣泛好評。還將持續(xù)改進工藝，不斷創(chuàng)新，不斷進取，制造出超越進口品質(zhì)的電纜，讓我們的客戶10個工作日內(nèi)，以不到進口三分的價格，買到進口同等品質(zhì)的特種電纜。 扁平電纜經(jīng)常應(yīng)用于頻繁的反復(fù)彎曲的場合，其經(jīng)常損毀。因此，常規(guī)的扁平電纜主要關(guān)注電纜的柔性、耐磨耐油等方面。但是在實踐中發(fā)現(xiàn)，對于采用卷筒收放電纜的垃圾吊抓斗設(shè)備，尤其對于在重型工作場所工作的起重機，由于電纜本身的重量以及電纜卷筒自身的控制精度問題，該電纜本身有時會處于繃緊狀態(tài)且承受較大的拉伸力，該拉伸力有時已經(jīng)超越了電纜本身重力的影響；由于采用卷筒收放電纜，該電纜承受拉伸力的同時，卷筒中的電纜則會承受更大的相互間的擠壓力，該擠壓力也大大超越了電纜本身的重力；尤其對于內(nèi)層電纜，其不僅需要承受多層電纜的重力擠壓，而且，由于電纜收起時可能處于拉伸狀態(tài)，該拉伸狀態(tài)導(dǎo)致電纜產(chǎn)生的一定程度的彈性形變在收卷狀態(tài)下由于摩擦力的影響而不會迅速消失，繼而該彈性形帶來的拉伸力及其收縮趨勢也會相應(yīng)的對內(nèi)層電纜產(chǎn)生壓力影響。因此，尤其對于要求安全性高和故障率低的重型起重機，其特別需要一種能夠承受高強度的拉伸力和壓力的電纜。
鑒于目前扁平電纜存在的不足，本實用新型提供一種垃圾吊高強度扁平電纜，其強度高，耐壓耐彎折，尤其是其具有較高的抗拉伸能力，使用壽命高。 為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案： 一種垃圾吊高強度扁平電纜，其包括護套和位于護套內(nèi)至少兩個的導(dǎo)線組、加強件，所述的導(dǎo)線組和加強件排列在一條直線上； 所述導(dǎo)線組包括編織防扭層和位于編織防扭層內(nèi)的支架和導(dǎo)線； 所述支架截面呈十字形，其四個象限內(nèi)分別設(shè)置有導(dǎo)線； 所述導(dǎo)線外依次包覆有防火層和絕緣層。 所述加強件為合成紗或軟鋼絲。 所述加強件有兩個，分別位于所述導(dǎo)線組的兩側(cè)。 所述導(dǎo)線為數(shù)根銅絲規(guī)則絞合而成。 兩個相鄰的導(dǎo)線組之間還可以設(shè)置加強件組。 所述支架的十字形中心設(shè)置一軟鋼絲。 所述垃圾吊高強度扁平電纜還具有設(shè)置在護套外的另一層護套，所述護套包括加強纖維編織層以及位于加強纖維編織層外的護套層。 所述導(dǎo)線組的數(shù)量是四個。 優(yōu)選地，所述導(dǎo)線組的兩端還設(shè)置有額外的第三加強件組，該第三加強件組的數(shù)量可以為1～6。
吊車、航車、天車都是人們對起重機的俗稱，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機基本一樣。 行車驅(qū)動方式基本有兩類:一為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;二為分別驅(qū)動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的'三合一'驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
主要部件 撓性構(gòu)件與卷繞裝置 鋼絲繩是行車的重要零件，用于提升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu)，有時也用于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。行車系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。 在行車的提升機構(gòu)中。滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用；喌牟牧喜捎没诣T鐵、鑄鋼等。 卷筒在提升機構(gòu)或牽引機構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
取物裝置安全檢查 行車通過取物裝置將起吊物品與提升機構(gòu)聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。 在橋式、龍門式起重機上采用多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。中小起重量行車的吊鉤是鍛造的;大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。 吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量;當(dāng)起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。 吊鉤鉤身(彎曲部分)的斷面形狀有:圓形、矩形、梯形與T字形等。 各種吊鉤的檢查重點在于對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故.吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。 制動裝置 行車是一種間歇動作的機構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三:支持、停止、落重。 制動器根據(jù)其構(gòu)造分為:塊式制動器;帶式制動器;盤式、多盤式制動器;圓錐式制動器。 根據(jù)操作情況的不同.制動器分為:常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構(gòu)不工作期間是閉合的，在機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開。行車一般多用常閉式制動器，特別是起升機構(gòu)必須采用常閉式制動器，以保證安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。
|
| 版權(quán)聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責(zé)。機電之家對此不承擔(dān)任何責(zé)任。 友情提醒：為規(guī)避購買風(fēng)險，建議您在購買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機電之家網(wǎng) - 機電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2011 jdzj.com All Rights Reserved技術(shù)支持：杭州濱興科技有限公司
銷售熱線：0571-28292387 
在線客服：0571-87774297
展會合作/友情連接：0571-87774298
網(wǎng)站服務(wù)咨詢：0571-28292385
投訴熱線：400-6680-889(分機7)
網(wǎng)站經(jīng)營許可證:浙B2-20080178
