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在結構設計時，也可考慮適當增加抗彎環(huán)的厚度，全懸掛式結構柔性傳動諧波減速機CSG-65-120-2UH以控制柔輪的變形量。此外，合理的齒側間隙與齒頂修正在設計時也要加以控制。

 根據冶金礦山等重型機械傳動裝置存在的問題，針對其低速重載大傳動比等主要特點，逐步發(fā)展并采用了多點嚙合柔性傳動技術及其裝置。其工作原理為:它的低速級大齒輪不是由一個而是由多個主動件同時驅動，即多點嚙合全懸掛式結構柔性傳動諧波減速機CSG-65-120-2UH;它的全部傳動裝里或部分低速級傳動裝里懸掛安裝于主軸，即懸掛安裝;它的低速級的殼體通過各種彈性減振件后再和地基固定，即柔性支承。.所以，多點嚙合柔性傳動的特點就是:多點嚙合、懸掛安裝和柔性支承。

    傳動性能好多點柔性傳動采用半懸掛式或全懸掛式結構，大小齒輪軸線始終保持平行。不論主軸如何變形或安裝調整使主軸軸線發(fā)生傾斜，均能保證齒輪嚙合良好。采用柔性支承，驅動時，反轉矩同時作用到柔性緩沖裝置上使柔性件產生變形，吸收動能全懸掛式結構柔性傳動諧波減速機CSG-65-120-2UH，當等于驅動轉矩的反轉矩大于靜阻力矩時，主軸才開始旋轉。制動時，轉矩也逐漸變化，因此減少了動載荷和沖擊，使傳動平穩(wěn)。