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動力轉(zhuǎn)向液壓泵在試驗過程中，需要測量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫度、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等特性參量外，由于動力轉(zhuǎn)向液壓泵的特殊結(jié)構(gòu)和使用要求決定了它有其特定的性能，因此在研制動力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗臺時，如何能準(zhǔn)確、方便地測量轉(zhuǎn)向液壓泵的性能參量，便是為關(guān)鍵的問題。動力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗方法轉(zhuǎn)向液壓泵試驗標(biāo)準(zhǔn)“ZBT232汽車動力轉(zhuǎn)向液壓泵臺架試驗方法”是1984年開始制訂，1987年頒布執(zhí)行，現(xiàn)已使用十多年。

q345b化學(xué)成分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T1591—94《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》q345b化學(xué)成分的適應(yīng)范圍適用于熱軋、控軋、正火、正火加回火及淬火狀態(tài)供應(yīng)的工程用鋼和一般結(jié)構(gòu)用厚度不小于3mm的鋼板、鋼帶及型鋼、鋼棒。q345b化學(xué)成分的化學(xué)成分及力學(xué)性能和工藝性能表一是q345b化學(xué)成分鋼標(biāo)準(zhǔn)要求的化學(xué)成分(熔煉成分)表二是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的q345b化學(xué)成分鋼材力學(xué)、工藝性能值3.3尺寸、外形、重量等要求尺寸、外形、重量允許偏差及表面質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，對于我公司而言，用q345b化學(xué)成分鋼坯生產(chǎn)建筑用圓鋼，其鋼材的外形尺寸及表面質(zhì)量等應(yīng)符合GB1313《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》的相應(yīng)規(guī)定。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發(fā)動機自動熄滅，嚴(yán)重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經(jīng)驗給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長等現(xiàn)象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當(dāng)和不注意防護變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯(lián)動系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導(dǎo)致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒有到達規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位

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